Бывает, что иногда не видит ключа в салоне. Но это никак (от слова совсем) не влияет на работу заведённого мотора. Можно вообще уехать без брелка в салоне.
Если ключ не опознан при запуске, то не будет никакого запуска, ни с троением, ни с двоением...
Добрый день.
Не знаю, актуально или нет. Прошло много времени. Владею 2.0 турбо оптимой. Была проблема, особенно в жару, покатаешься, постоит минут 10-15. Заводишь, обороты падают до 400-300 и глохнет. Повторялось не сильно часто, но достаточно, чтобы бесило.
Поехал к оф.диллеру. Долго искали в чем причина, мыли форсунки. Меняли свечи и т.д.
Пока не появился легки запах бензина в масле и уровень чуть выше максимума.
Ответ один ТНВД. Только начал умирать.
Поменяли по гарантии, катаюсь не на радуюсь. Любой бензин 95-98-100 лью., заводится без проблем.
Чек не горел. Ошибок не было.
На холостых в режиме P и N слегка встряхивало.
Пробег 41000.
N2O (17.05.2019)
@Oleg.vrn, Только у многих у кого есть такой глюк, ТНВД в норме, но глюк есть.
Может быть, у меня тоже был в норме.
Слегка пропускал бензин в масло.
Может у кого то и не пропускает. Но общался с мастером, сказал, что ТНВД через один с браком.
У многих, у кого в норме, не пробовали же менять его.
Сразу начинают за серать машину.
Вообще Оптима отличная машина, те что есть болячки у неё, мелочи.
И 2.0 турбо едет отлично, намного интереснее 2.4.
Замеры до сотни, лично моей по лоджику, 7.3-7.7 (как пробуксуешь) при том что 95й бензин и вплоть до плюс 30.
Выше жара, страдает любой турбо двигатель. И самое интересное, когда вы в движении, по трассе. Идёт великолепно, 2.4 рядом не стоит.
Там и обдув кулера лучше.
А то, что «моя 2.4 чуть хуже и и.д.» Поверьте, даже 1секунда в разгоне, в диапазоне от 5-10 сек до ста, это огромная разница.
У меня 17года, проблем по машине нет, едет отлично. Следите за своими машинами и будет вам удовольствие.
Просто, читаю как засерают оптиму, в обзорах, на разных сайтах, и как то обидно за машину, так то она классная.
Просто продажи ее растут, надо же как то остановить это.
Извините, если кого то обидел, это мое мнение.
***062*** (18.05.2019),Vyacheslav 48 (18.05.2019)
Доброго всем времени суток! Стал владельцем Оптимы 2,4 2013 года выпуска два месяца назад. На одометре пробег 120 000, чему не очень-то и верю. Месяц эксплуатировал по городу, месяц совершал круиз по Казахстану протяженностью 10 000 км.
По поводу данного глюка: у меня стоит газовое оборудование LOVATO (пропан-бутановая смесь) но глюк имеет место, поэтому я думаю, что от бензина данный глюк не зависит. Проявляется он по разному: иногда на малой скорости двигатель тупо глохнет, иногда при разгоне происходит дерганье, как будто двигатель заглох и тут же с толкача запустился, после чего два варианта развития событий: или все работает как обычно или перестает работать тахометр и климат контроль (хотя все лампочки климата горят, вентилятор работает). Заводишь с кнопки, опять два варианта: или троит (свечи поменял два дня назад) или едет как ни в чем не бывало. Хочу отметить, что при движение на скорости по трассе и, слава Богу, при обгонах двигатель ни разу не глох. Нередко происходили дерганья, которые или не влияли ни на что, или, как уже говорил, переставал работать тахометр.
До замены свечей были проблемы при запуске холодного (10-20 градусов Цельсия) двигателя - иногда очень долго крутил стартер и после запуска двигатель троил и дергался. Глушишь и снова запускаешь - иногда все нормально, а иногда 2-3 раза перезапускаешь двигатель. Учитывая, что свечи я поменял только два дня назад, не исключаю, что такое может повторится, так как слишком мало прошло времени для выводов.