@SVG, Подойдут.
@SVG, Подойдут.
У меня дадтчики на бортовой компьютер выводят всё четко во всех единицах измерения давления. Потому что я выставляю давление изначально с помощью цифрового манометра, это самая точная штука. У них погрешность 0,05 Бар. Мы даже с друзьями провели эксперимент сравнили показания с 4-ёх цифровых манометров и все они показали чётко, как один, лишь 2-ой замер отличился на 0,05. Поэтому изначально накачайте правильное давление как указано на стойке водителя именно на холодную покрышку. Лучше с утра до восхода солнца. Я лично родственнику на Sportage раз накачал правильно и уже 2 года никакого гемороя, дисплей показывает иногда разбег между ними при одинаковых условиях от 0.1 до 0,2 Бар в нормальных условиях на ходу. Но не жалуется. На своей Optime я тоже не сталкивался с этим, хотя после того как купил машину перегнал в свой город, на утро промерил цифровым манометром давление было 2.6 Бар, это в апреле при температуре наружного воздуха +10, какое давление было при езде, когда шины прогрелись остаётся догадываться. То же самое показал бортовой компьютер. Как там дилеры делали пред продажную и что у них там за манометры?. Так что не поскупитесь на цифровые манометры, они очень точные. И следите за давлением зимой, если по осени в ноябре при +5 накачаете зимние 2,35, в мороз например в -20-25 у вас уже будет 1,9. И наоборот, если накачаете летние весной в +5 2,35Бар, то в +35 за бортом у вас покажет на холодную уже 2,6 Бар. Так что за давлением надо следить и желательно не перекачивать, так как при езде давление начинает подниматься от исходного 2,35 даже зимой, резина греется, на это есть расчёт. Хотя плохо накачанная резина сокращает тормозной путь, но теряется управление при перестроении, а перекаченная наоборот, тормозной путь увеличивается, а управление улучшается так как лучше работает плечо шины. Многие вообще катаются на 1,7 вместо положенных и говорят что это всё херня, так мягче и комфортнее, но попади не дай Бог в аварийную ситуацию или ДТП, где тебе может не хватить буквально метра тормозного пути до препятствия или не сможешь совершить вынужденный манёвр, так как резина не докачана, особенно зимой на шипах по льду, то об этом нюансе тебе говорить будет поздно, так как уже свершилось. Я уж не говорю о топливной экономичности и износе. В жизни порой точность и правильная отработка определяют многое. А шины, это единственное что связывает твой полутора тонный автомобиль с дорожным покрытием. Поэтому следите за давлением и проверяйте хотя бы раз в месяц или пред дальней поездкой ОБЯЗАТЕЛЬНО.!!! Берегите себя и своих близких.
Последний раз редактировалось Виталий 82; 27.07.2018 в 08:03.
@Виталий 82,
Пишите интересно, толково.
Но, простите великодушно: Вы о таком понятии как абзацы знаете?
"Глаз ломается" такой сплошной текст читать.
Извините, еще раз, если обидел.
Я просто одним "сочинением" на все вопросы отвечаю :-) А то теряешься в ответах, вопрос стоит, а ответ на 15 страницах растянут,+ размышления добавляются от каждого автора, а в итоге так и не понятно, остальное междометия и мысли и снова куча вопросов. А я отвечаю раскрыто и подробно, чтобы всё понятно было. Да извините за многословность, но зато раскрыто. У меня так везде. :-)
Добавлено
Ну так резюме. Подойдут ли датчики с Harisko и будут ли они работать?. У меня знакомый говорит, что поставил, проехал 2 км и всё у него обучилось и обнаружилось. Или все они разные как фломастеры?
Добавлено
А ранее было отписано, что это левак.
@Виталий 82, Не в многословности дело. Используйте абзацы для структурирования Ваших ответов.
Абзацы повышают "читабельность". Иначе именно "теряешься" в Вашем же ответе.
А так-то Вы интересно пишете, ИМХО.
Поцарапал передний диск. Решил поставить вместо него запаску. Теперь при езде горит значок "Давление в шинах", неужели в запаске нет датчика? Давление во всех четырёх одинаковое.
Действительно, неужели нет???
С месяц назад или,, чуть больше тут кто-то 'мамой клялся", что он там есть...
@Виталий 82, а про разбивку текста на абзацы - замечание верное. За пост - спасибо поставмл
Коля (02.08.2018)