Благодарю всех за развернутые ответы. На супербе двиг у меня не-турбированный, а классический, который ещё в конце 80-х начали на ВАГ ставить. Единственный недостаток - масло кушать очень любит, и это именно детская болезнь данного двигла. У многих так. Специально 10 лет назад выбрал именно этот движек, т.к. совсем не хотелось после хорошего пробега ещё и с турбиной воевать. Стиль вождения - старческо-вялый. По полосам не шныряю, и гонки не устраиваю. И поэтому тоже выбрал себе предыдущую машинку такую вальяжно-спокойную. За 10 лет я 100 тыщ намотал на машинке. Т.е. и на этой не планирую в космос летать, а примерно так-же эксплуатировать. Беру на долго.
Если-бы на Октавию так-же 5 лет гарантии давали-бы, я всё-таки на октавию больше смотрел (в семье две Шкоды, и обе по 9-10 лет). Но качество Шкод середины 2000-х и теперешние разные вещи. Те шкоды чешской сборки обе. А лишние три гарантийных года очень перевешивают в свою сторону.
Парктроник ОД обещает вкорячить за дополнительные 12тыщ. Из остальных плюшек мне особо ничего и не надо. Круиз на супербе вообще без какого-либо скоростного ограничения был. Текущую выставлял, и он держал её, поэтому ограничитель мне не особо и интересен. Кондей есть - достаточно. Стеклоподъемники все - отлично. Радива с ЮСБ - супер, т.к. на супербе вообще штатный проигрыватель стоял СД+радио, и всё. Подогревы переда будут - супер, т.к. в Супербе водительский умерший лет пять назад. Да и морозов в Калининграде уже много лет никто не видел. В-общем куцая комплектация Классика меня очень даже устраивает. И механика для меня скорее плюс, чем минус (жена ныть не будет "пусти порулить", в Супербе она один раз сцепление припалила, больше не лезет). Хотя, возможно, при последующей перепродаже машинки именно из-за механики возникнет проблема, т.к. таких как я маловато становится.