это тот который дефорсированный с 280 сил 3,6 и на котором цепь надо менять каждые 80К?
Добавлено
я думал наоборот, тот который 3,2 был с 241 силой.
зато на вторичке они дешевые, трехлетку можна с потерей в миллион, полтора взять. и самое главное в туареге это пневма, вот где песня. особенно зимой
Последний раз редактировалось dep; 13.05.2018 в 00:35.
@Vyacheslav 48, это точно.. Печальная песня
@HotRus, я уже и сам запутался в этих моторах, у нас парень работал он рассказывал про Туареги какой лучше взять но вот сейчас хоть убей не помню про какой мотор он говорил. моторы ваговские хороши для чиповки. вот чего корейцам не хватает так это доступного тюнинга моторов как у вага. возможно они будут развиваться в этом направлении, сейчас хендэ неплохо выступают в кузовной серии. Энтузиастов много у нас
Там другие распредвалы и турбина. На Туарег клубе было обсуждение этих движков. Разница не в программном обеспечении 100%.
Ну а что с пневмой у Туарега не так? Вот так и возникают проблемы с машинами и выдуманными болячками с ними. Потому что одному друг сказал, другой вычитал или насмотрелся горе обзорщиков. Проблема в механиках у ОД, которым по фиг что менять. Народ давно вопрос с пневмой решил. В августе Туарегу год будет, пробег почти 13 тыс, так что знаю, о чем пишу.
@Dacher, ну так то да. Проблем у машин нет, пока новые, дальше начинаются проблемы, особенно зимой.. Надуть её компрессор не может, либо замерзает в трубах конденсат либо ещё что. Бывает...