@Flash, Если запалили такую тенденцию тогда лезем менять фильтр в баке) Либо не допускаем уровень бака меньше трети))
@Flash, Если запалили такую тенденцию тогда лезем менять фильтр в баке) Либо не допускаем уровень бака меньше трети))
Было пару раз за три месяца, стартер прокручивал раз пять. Несистемно, поэтому проблемы не вижу. Связываю с короткими пробегами.
А надо учитывать, что насосу надо дать время на подъём давления в магистрали (доли секунд/секунды). Не?
У меня например в сырохолодную погоду сходу иногда стартер чуть дольше крутит с одного нажатия, а если с третьего - то всегда с пол оборота (два без тормоза) ..... А может дело в замере температуры и ее передачи по CAN ....В любом случае: при автозапуске например всегда ставлю дизельную задержку в 5 секунд между вкл.зажигание и прокруткой стартера..... Ниссан этому научил, он в момент запуска тестировал какие-то датчики, и иногда, в резкий перепад температур, стартовал тяжеловато ....
@GGGmworld, Это не связано ни с чем. Хоть на горячую,хоть с двух педалей заводить,хоть как. Это просто баг.
Утром завелась с пол оборота. На работе оставил машину на час. Через час еле завелась. Вообще не понятно
Интересно: когда не завелась ...- сколько секунд она крутить стартер будет ?
А не может там нагар в камере сгорания, Gdi склонны к такой бяке от "хорошего" бензина. Одна заправка может натворить дел в Gdi. На сколько я помню каждые 25 тыс рекоменлуют очищать впускной коллектор в профилактических целях. Свечи не смотрели, нагара нет случайно?
У меня тоже наблюдается такой баг)! Но! Раньше когда заправлял 95 Газпром или даже лукойл, встречалась данная проблема намного чаще, сейчас лью shell 98, по сути полностью исчезла проблема.
Но зачастую я завожу не с одного нажатия а с третьего.
ИМХО проблема все таки заключается в ПО и высокой чувствительности gdi к качеству бензина.
Добавлено
Кстати, у меня была тиана 3.5 , так там никогда проблем не было с этим! Даже в -30 заводилась всегда с пол оборота и с первого нажатия, на любом бензине!