@Кирилл нагайцев, @riot,
Здесь 3 причины:
1. В самом патроне подушки есть стык куда входят провода. К сожалению поставщики подушек сегодня халтурят. При езде провода в этом месте начинают отходить и коротить, напряжение в подушках должно быть от 2 до 2.3 ОМ. Если оно упадет ниже 2, даже на 1.96 - вылезет ошибка. Как возобновится напряжение- ошибка пропадет.
2. Проводка. Если дополнительно не ставил замок на КПП, тогда проблем не должно быть с ней. Обычно при монтаже замка КПП, криворукий дилер может перебить провода, с которыми потом начинаются проблемы.
3. Сам блок - распологающийся между сиденьями водителя и пассажира по центру сзади ручки КПП. На таком маленьком пробеге, наврятле он навернулся. По крайней мере не советую думать что он навернулся, его цена десятки тысяч.
Самое первое - надо понять какая из подушек дает ошибку. добираешься до блока SRS и прозваниваешь провода. Но тут тебе нужны профи, потому что там может быть 10 пучков по 20-30 проводов в каждом..
У меня была проблема с подушкой на японце (nissan). Дилер разводил руками. Сказал нужно менять блок управления и проводку - цена удовольствия - около 130 тысяч рублей.
Через друзей нашел контору которые восстанавливают SRS системы после ДТП, В Итоге у меня было 2 проблемы - Сам патрон подушки коротил показывал 1,8 ОМ. - прям у них откопали такой же патрон - цена 6 тысяч рублей. И проводка тоже коротила - в районе КПП - как выяснилось дилер при установке замка КПП перебил провода, ну и обратно наколхозил, вместо того что бы новые пустить.
Итого все вместе вышло - около 10 тысяч рублей, по времени около 15 часов. Самое долгое это прозванивать каждый провод. Так как они могут быть одинаковых цветов.
ИХ контакты у меня остались. Если что обращайтесь! Находятся они на СВХ. Чинился в декабре как раз 2016 года
Добавлено
@Graft,
Добавлено
@ViPeR_ViP, @STB, @N2O,
Добавлено
Видишь 2 пучка толстых?) Вот они идут от блока SRS. Когда вскрыли - ах...и