+ Ответить в теме
Страница 2 из 16 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 151
  1. #11
    Супер Модератор (20412)
    В клубе с
    22.04.2012
    Optima 2.4 Prestige + Tuning
    Сообщений
    2,799
    402 448
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Moscow
    Настройка отображения профилей
    Ваз с турбой давление 0,8 проезжает в ражими ДАВИ!!! 20 000 км ПОТОМ ПРИВЕТ...
    Наш мотор просто тупо турбануть не получиться 1ое коробка проедет не больше чем 1000км это точно проходили уже на Сиде.
    2ое очень много нюансов вывод один если хотите мощи нужно раздраконивать атмосферу но это уже намного сложней нежели просто вкрячить турбо или компрессор.

  2. #12
    V.I.P.Optimaclub (101473)
    В клубе с
    06.07.2012
    Optima 2.4 Premium TF
    Сообщений
    4,042
    2,030 1,571
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Замкадинск
    Имя
    Алексей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Sasch Посмотреть сообщение
    Аналогичные по каким параметрам? По рабочему объёму? По кол-ву цилиндров-клапанов?
    Ресурс атмосферника конечно же больше ресурса того же атмосферника с турбокитом, т.к. производителю нет смысла проектировать атмосферник под повышенные нагрузки. Но если изначально мотор проектируется под турбо, то он оснащается более прочными коленвалом, ШПГ, что влечёт за собой упрочнение и блока цилиндров. Т.е. аналогичности нет никакой, кроме рабочего объёма.
    Вы реально верите в эти сказки производителей? Более прочные коленвалы (произведенные из какого материала?), шатуны, поршни (кстати в курсе, что для производства поршней до сих пор используется сплав фирмы Mahle, разработанный еще в 30-х годах прошлого века?) и т.д. и т.п. Не задумывались, сколько будет стоить такой чудо-двигатель и какой глубинный смысл в его производстве?

  3. #13
    Участник (110)
    В клубе с
    19.02.2012
    Optima 2.0 Luxe
    Сообщений
    36
    2 9
    Цвет
    Ebony Black (EB)
    Город
    Набережные Челны
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Захар Посмотреть сообщение
    Всем привет! На сколько знаю всем известный уже г-н Паулюс чипует 2.0л только до 165л.с... но недавно до меня дошел слух, что тот же двигатель можно как-то чипануть аж до 184л.с. и авто реально бежит намного бодрее!! кто-нибудь может как-то прокомментировать?
    Наш двигатель идёт уже 165 кобыл,для нас пишут 150 чтоб налог меньше был.после чиповки идёт реально шустрее.

  4. #14
    http://auto.ria.ua/auto_kia_optima_9596304.html

    Такие после НГ будут в Одессе, как сказал товарищ по телефону, а эта уехала в Луганск. Завтра если отзвонятся, поеду покататься попросить и ощутить разницу =)

  5. #15
    Местный (2417)
    В клубе с
    30.04.2012
    Optima 2.4 Prestige
    Сообщений
    190
    48 0
    Цвет
    Light Graphite (LC)
    Город
    Московская область
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Haiduk Посмотреть сообщение
    Вы реально верите в эти сказки производителей? Более прочные коленвалы (произведенные из какого материала?), шатуны, поршни (кстати в курсе, что для производства поршней до сих пор используется сплав фирмы Mahle, разработанный еще в 30-х годах прошлого века?) и т.д. и т.п. Не задумывались, сколько будет стоить такой чудо-двигатель и какой глубинный смысл в его производстве?
    Хотя бы тут: http://slava.uma.ru/?a=page&id=147, а также основы сопромата: бОльшие нагрузки при том же ресурсе возможны только увеличением прочности. Более прочные - или более крупные из того же материала, или металлургическая промышленность освоила много чего: подешевле и послабее или подороже и попрочнее. Ну и насчёт глубинного смысла - банальная экономия. Ради неё для достижения определённого ресурса при определённых нагрузках и проектируется машина. Если заложить бОльшую прочность при тех же нагрузках и помножить на объём выпуска моторов, то можно недосчитатьться миллионов дензнаков, выброшенных на ветер. Почему-то в средней полосе РФ не строят здания, выдерживающие 8-балльные землятресения Просто незачем. Турбодвигатель - никакое не чудо, просто спроектированный под бОльшие нагрузки, чем у атмосферника. Если он - чудо, тогда дизельный двигатель с ещё бОльшими нагрузками - вообще из разряда божественного:D

  6. #16
    Цитата Сообщение от Tatarin Посмотреть сообщение
    Наш двигатель идёт уже 165 кобыл,для нас пишут 150 чтоб налог меньше был.после чиповки идёт реально шустрее.
    че-то при всей любви и преданности не чувствую я у себя под капотом 165...:-/

  7. #17
    V.I.P.Optimaclub (101473)
    В клубе с
    06.07.2012
    Optima 2.4 Premium TF
    Сообщений
    4,042
    2,030 1,571
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Замкадинск
    Имя
    Алексей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Sasch Посмотреть сообщение
    Хотя бы тут: http://slava.uma.ru/?a=page&id=147, а также основы сопромата: бОльшие нагрузки при том же ресурсе возможны только увеличением прочности. Более прочные - или более крупные из того же материала, или металлургическая промышленность освоила много чего: подешевле и послабее или подороже и попрочнее. Ну и насчёт глубинного смысла - банальная экономия. Ради неё для достижения определённого ресурса при определённых нагрузках и проектируется машина. Если заложить бОльшую прочность при тех же нагрузках и помножить на объём выпуска моторов, то можно недосчитатьться миллионов дензнаков, выброшенных на ветер. Почему-то в средней полосе РФ не строят здания, выдерживающие 8-балльные землятресения Просто незачем. Турбодвигатель - никакое не чудо, просто спроектированный под бОльшие нагрузки, чем у атмосферника. Если он - чудо, тогда дизельный двигатель с ещё бОльшими нагрузками - вообще из разряда божественного:D
    Вы сами то поняли что написали? В чем экономия при производстве турбированных моторов? Откуда уверенность, что ресурс турбомотора сопоставим с ресурсом атмосферника? Родственник/знакомый из КБ ВАГа нашептал?
    Последний раз редактировалось Haiduk; 28.10.2012 в 21:21.

  8. #18
    Цитата Сообщение от Sfisha Посмотреть сообщение
    http://auto.ria.ua/auto_kia_optima_9596304.html

    Такие после НГ будут в Одессе, как сказал товарищ по телефону, а эта уехала в Луганск. Завтра если отзвонятся, поеду покататься попросить и ощутить разницу =)
    Что что как бы я не рад был свой машиной но пока не стоит она с турбо 52 куска.

    П.С. А что из Кореи не выгодней чем из США.

  9. #19
    Местный (2417)
    В клубе с
    30.04.2012
    Optima 2.4 Prestige
    Сообщений
    190
    48 0
    Цвет
    Light Graphite (LC)
    Город
    Московская область
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Haiduk Посмотреть сообщение
    Вы сами то поняли что написали? В чем экономия при производстве турбированных моторов? Откуда уверенность, что ресурс турбомотора сопоставим с ресурсом атмосферника? Родственник/знакомый из КБ ВАГа нашептал?
    Я-то прекрасно понял, что написал, то, что атмосферник в абсолютном отношении заведомо менее прочный, чем турбомотор, и производителю невыгодно в атмосферник закладывать прочности турбомотора. Экономия не в производстве турбомоторов, а экономия в производстве атмосферников, не рассчитанных на устнановку наддува.

  10. #20
    Сколько будет стоить с америки пригнать 2.0 турбо ? Так же я слышал слухи что с 2013 и в россии они будут ? кто что знает по этому поводу


 
+ Ответить в теме
Страница 2 из 16 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя