Я у дилера прохожу только нулевое и первое ТО.
Потом, если с машиной все в порядке, обслуживаюсь не у официалов
Я у дилера прохожу только нулевое и первое ТО.
Потом, если с машиной все в порядке, обслуживаюсь не у официалов
Обслуживаюсь у официалов, так как делаю много чего по гарантии. на каждом ТО предлагают чистку заслонки, а в этот раз (75т.км)предложили выкрутить и смазать развальные болты на задке. С дросселем реально есть проблемы у киа? А с закисанием болтов в салентах? До этого с 0 до 160000 проездел на рафе и обслуживался у оффов всегда, ни разу такой дичи не слишал. По оптиме вопросов нет, фильтр на 60 не менял, так как уверен в топливе на 100%(на рафе за 160ткм тоже не менял и проблем не было) динамика отличная(для 2л атмо) стоит ли трогать дросель? Единственное с чем согласен из рекомендации это частичная замена масла в акпп.
@XaKu, в Москве дилеры уже не предлагают чистить дроссель.
Совсем отмороженные)
Помню эту процедуру мне предлагали "мимо кассы" еще в 2011 году, когда на фокусе ТО проходил))) Потом когда был турбовый мондео, механики говорили что нечего туда лазить при каждом ТО - на турбомоторе не так сильно пачкается этот узел. На Оптиме же сказали - максимум визуальный осмотр при выполнении ТО, чистка только при необходимости.
Optimalno (22.11.2019)