Залить силиконом это не решение, это костыли...
Залить силиконом это не решение, это костыли...
У меня звуки такие же, как на видео(в салоне слышу) снаружи что-то не слушал, только при повороте руля вправо. К дилеру пока не обращался, не особо беспокоит. Если кто то поедет по этой проблеме, отпишитесь пжл
Очевидно замена неисправного узла на другой... Это не косяк конструкции, единичный случай, значит это брак узла.
@ViPeR_ViP, я как то отписывался по этой теме. На КИА сам конструктив верхней опоры продуман неудачно. Опора состоит из двух частей : собственно самой опоры из модифицированного резинопластика и подшипника. Подшипник напрессовывается на эту опору усилием руки и он не имеет никаких уплотнений. От слова СОВСЕМ. Ни пыльника, ни лабиринта ,ничего. Шарики видно ! И ещё один громадный минус - подшипник стоит снизу опоры и даже ее корпусом не защищен от прямого попадания грязи ,пыли ,влаги . Вот и получается ,что от грязи подшипник начинает подклинивать и проворачиваться на посадочном месте опоры. Отсюда и этот резиновый звук при повороте руля . Помогает ,но очень ненадолго ,при установке нового подшипника забить все шарики ,сепаратор и обоймы консистентной смазкой. Кстати , сам негатив конструкции отлично виден из под капота. После поездок по слякоти всё это дерьмо просачивается прямо поверх чашок кузова.
Паш, чего тогда мы все тут не скрипим? У многих машины подольше в эксплуатации, чем у @ViPeR_ViP, и ездят круглогодично по любым условиям...
@Aquila, Кость ,я хотел дописать.... Что это у всех по разному, кто, как и где ездит. Это как про расход бензина и среднюю температуру по больнице. У кого то и заглушка до сих пор родная стоит