dep (20.08.2018)
Здравствуй очередной-пустой-руль-оптима версия фиг знает какая...
кстати на счет пустого руля - реально на гт руль другой - очень хорошо на колее разница видна по обратной связи и в поворотах. понял только когда прокатился на 2л оптиме с эуром на колонке.
Надо на тесте Камри проехаться, один обзорщик одно говорит, другой - другое. Один говорит, что места стало больше в 70 в сравнении с 50/55, а кто-то коленями упирается.
В сухом остатке понял: камри-иллюзия надёжности, корейцы - шушлайки. У оптимы двигатель в грязи на 70ткм, на новой Камри двигатель в идеале. Это прям очень важно.
Но, признаюсь, думаю перейти с корейца на японца или немца, ибо все хорошо, но при динамичной езде не тормозит, руль стучит и это норма, подвеска на гравийке легко пробивается, руль облез.
Да, руль перешить- 5тр, рейку пересобрать - 20тр, кони поставить - 50 в круг, тормоза нормальные - ещё полтинник, но хрень же получается.
На япах может так же не повезти ))
Вторую смену в ночь работаю, быть может не ясно изъясняюсь, извиняюсь. То был сарказм, автор показывает как на тф на пробеге в 70ткм двигательный отсек очень грязный, и следующий кадр - вот вам новая камри, у неё все подкапотное по кругу в реезинках уплотнительных и двигатель чистый! Это впрямь как на премиальных немцах.
Все видосы Оптима VS Camry заканчиваются тем, что Камри огонь, но при этом ценник у машин отличается почти в 500 тр.