Коллеги, развейте сомнения - в некоторых обзорах попадается инфа, что кнопка выбора режимов движения влияет в том числе на усилитель руля, якобы в спорте руль тяжелее. Также некоторые (например водитель такси недавно встретился) замечают наливание руля тяжестью на скорости. Но я у себя в упор не могу этого заметить, уже неделю к рулю прислушиваюсь, не заметил никакой тяжести в спорте. Максимум заметил только на скоростях более 120 чуть большую тяжесть, но я думаю это читсто от большой скорости, а не от электроники. Ибо напримр на бмв трешке я сервотроник ощущаю без всяких прислеушиваний даже на городских скоростях.
В спорте очень немного тяжелее .... еле заметно ....
@Mal, нет никакого сервотроника у нас, даже на ваших усилителях реечных. Наливается тяжестью на скорости именно от скорости.
Хотя у некоторых в спорте руль прямо-таки реально спортивным становится
Была тяжесть в руле до 7 тысяч км, потом она пропала, я писал про это в начале покупки авто. Была и сплыла.
Это шарниры разработались
Dmitry1965 (18.06.2018),helios (18.06.2018)
Сервотроника (именно как влияние скорости на усилие) да, нету, это явно люди себе внушают . А вот почему кнопка драйв мод на руль не влияет (либо влияет настолько что это не почувствовать) - загадка. На сиде к кстати отдельная кнопка есть, прямо на руле, чтобы менять усилие. У нас такой нет, но могли бы заложить в драйв мод... Кстати, а чип тюнинга для рулевого не бывает, это ж ведь по идее тоже все электроникой управляется?