@Swiman, действительно, зачем машины вообще красить, ведь они не должны ржаветь, если тока с эстетической точки зрения
Это из серии, почему у меня ржавеют тормозные диски
@Swiman, действительно, зачем машины вообще красить, ведь они не должны ржаветь, если тока с эстетической точки зрения
Это из серии, почему у меня ржавеют тормозные диски
Вернее даже не аудиты, а СМК - системы менеджмента качества. В таких концернах к ним относятся очень серьезно. Аудит СМК это как раз проверка соответствия требований.
Кстати кто то специально сравнивал машины, завезенные из за рубежа с собранными у нас. Разница минимальная.
стандарты может быть и одинаковые, но при производстве в России автопроизводители стараются по максимуму увеличивать локализацию, и используют российский металлопрокат, который в итоге дает о себе знать. К Оптиме это не относится тк в РФ ее не производят, а вот к другим моделям относится.
Российский прокат тоже разный, и разная цена на металл соответственно. Из проката НЛМК в своё время БМВ варили, и они, что характерно, с оголённым металлом по полгода даже без намёка на ржавчину ездили. А кто занимался установкой всяких гаджетов в авто, не даст соврать - чтобы просверлить отверстия в той же задней полке Е39, надо было каждый раз сверло затачивать...
Я не создавал бы эту тему, если бы не было аналогичного примера с другим автомобилем.
Но пример есть - аутлендер. На нем и скорость побольше была и удар поощутимее.
На киа когда в кузовной приехал, мастера за голову взялись, когда узнали что дтп произошло только только.
@Хулиганка, А вот тут нет, жигули машина. А киа близка к автомобилю.