только что час плясок с отверткой около стены и и фар с проездами по дорогам.
я вот что-то ничего не понимаю в этой жизни... лично присутствовал при регулировке фар. по их прибору стояло по ГОСТу (я хз возможно ли этот прибор криво поставить?).
Так вот с такой настройкой ехать быстрее 60км\ч самоубийство.
В итоге поднял до уровня как было, когда стояло 4bulb. только теперь (Я НАДЕЮСЬ) дырка не появится в ближнем (сейчас на пустой машине её нету, пробовал имитировать на уклонах - так же не вылазит) при полном салоне.
но! пришлось на 10 оборотов винта поднять каждую фару (потом назад на 2 оборота приопустил).
тестовый заезд на 15км не выявил ни одной машины кто бы моргал что слепит. вот теперь хз как к этому относится. с одной стороны я сам уже почти не моргаю когда кто-то слепит, просто про себя ругаюсь, но с другой когда я хватанул ослепления от ауди матрикс фар, то незаметить (и не поморгать истерично) было невозможно. и так в принципе светят даже наши диоды (если слепит то дико ярко и бесяче).
Каким вопросом задаюсь? что и где вапще не так? почему блин по ГОСТу эти фары никуда не светят и приходится их откровенно задирать. Но при этом когда они задраны - они цуко не слепят все равно и начинают светить как надо?
и причем с этим же сталкиваются почти все владельцы машин с диодами. На тигуано форуме все повально подымают фары
https://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=34773
аналогично и на маздаклубе (по сх-5) есть темы.
что блин за хрень?
хочу завтра замарочится и из вот этой статьи
https://www.drive2.ru/l/521255923813974903/ замерить уровень где должна быть СТГ. что-то мне кажется что приборы по "ГОСТ"у у наших дилеров в лучших традициях