Любая, не оригинальная запчасть, может привести к таким последствиям. Так что, покупка не оригинала - на свой страх и риск.
Любая, не оригинальная запчасть, может привести к таким последствиям. Так что, покупка не оригинала - на свой страх и риск.
Дело как бы в том что тебя уверяют и ты уверен что берешь оригинал,а потом задиры
Добавлено
А не странный прогрев катализатора,ну и давайте его греть уходящими газами,нет,кидаем топливо чтоб догорали на сотах,по моему в ущерб ресурсу,а потом ещё,сколько прошивка его кидает,может много?
Да я бы и не сомневался бы что так должно быть,если бы не эти задиры,и все что с ними,в том числе и крошки катализатора!
https://m.youtube.com/watch?v=k7EL4YU4KGM красиво рассказал
https://m.youtube.com/watch?v=t1ZSaqOngFM ещё раз подтверждает
Добавлено
Как под днищем? А почему тогда,а задиры на TF есть вообще?
Собственно, даже вопрос:"А тут, на форуме, много задранных моторов?"
Ведь если у человека проблемы с двигателем - задиры, он что делает, ищет инфу в сети, т.е. попадает в клуб, регистрируется и пишет о своей проблеме. Может и у Вас это искусственно раздутая проблема?!
Есть же сайт лохповер в России, что повально моторы, что капиталить не стоит, капиталят и людей разводят. Может от подобных и расползлась эта истерия!
Добавлено
Под днищем, это значит очень далеко, именно под днищем авто, там, физически никак не может затянуть крошки катализатора в двигатель. На TF установлен двигатель G4KD, который, якобы у всех задирает. Но, повторю, истерия на эту тему, может быть раздутой и надуманной.
Я тут) написал пост, а он рказывается пропал. эксплуатация 40% трасса, 60% город. Прогревы с а/з минут по 20( не люблю ни холод ни жару). То по регламенту, замена масла по регламенту раз в 15 у официалов. Бенз только 95(очень редко 95 с присадками типа брендовое Экто, G-Drive и тому поднобных) Манера езды тапка в пол 85% времени. При этом моя 2ка едет по разгону так же как и 2,4.