Лёд фары то поворачиваются? Или у меня это в голове глюк?)
А режимы коробки, при наборе скорости хорошо ощущаются
Лёд фары то поворачиваются? Или у меня это в голове глюк?)
А режимы коробки, при наборе скорости хорошо ощущаются
Лед фары поворачивают только в путь. на серпантине по темному здорово помогали.
Перепробовал все режимы, резюме такое: Обычный режим - машина просто едет. Ни плохо не хорошо. Обычно. Эко - тупит, переключения более плавные. Хорошо в пробке. Экономии толпива не заметил. Может максимум поллитра). Спорт - обороты более высокие и трогание с места более резвое. Хорош для обгонов на трассе, но и расход повыше. Для себя выбрал Спорт ( за городом и не всегда). А так как правило обычный режим.
ЭКО тормоз ещё тот...
Да без разницы кмк. Душит лошадей)
Было б чего душить
Как по мне - на эко самое оно ездить никуда не торопясь по городу, в рамках пдд.
Кто вечно куда-то опаздывает, им не подходит
Banderas (08.10.2018)
я тоже эко от комфорта что-то не отличаю. на смарт забил - бесполезная штука. воткнул комфорт и забил. все равно кроме отзывчивости педали и коробки ничего не меняется.
спорт юзал только на серпантинах т.к. там коробка в комфорте люто тупила пытаясь везти меня на 1500 оборотах в гору, в спорте - пестня. выстреливает сразу же. а в комфорте ну оооочень мешает быстро ехать по извилистым дорогам.
у турбы момент с низов почти как у тракторов. крутить мотор в городе смысла нет - тащит все до 3000 оборотов. да и по трассе (не считая быстры обгоны, конечно) хорошо набирает. Эластичность мотора от 1500 до 3500 прям решает. для себя выбрал эко, т.к. тачка в основном на дальняк и семью. а в случае чего - продавливаешь до кикдауна - и там пофиг эко не эко - идет на взлет (если зацепится, конечно )
Banderas (08.10.2018)