+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 18
  1. #1
    Участник (410)
    В клубе с
    07.01.2016
    Optima 2.4 Premium
    Сообщений
    48
    8 2
    Цвет
    Satin Metal (STM)
    Город
    Ростов на дону
    Имя
    Саша
    Настройка отображения профилей

    Внутренний ШРУС

    Приветствую всех. Вообщем недавно у меня на пробеге 175 тыс. появилась вибрация именно при разгоне,машину жестко трясет , когда газ отпускаешь все в норме. Где-то за месяц до этого происшествия начали сочиться наружные пыльники, решил их сразу поменять. При замене мастер снял весь привод и видимо повредил чем то уже внутренний пыльник (Это все делалось в Казахстане). После этого приехав в Ростов заехал в Авингрупп на замену колодок и там мне уже сказали что надо менять внутренний пыльник. После этого я снова уехал в Казахстан, и тут у меня появилась вибрация. Подумал я, может смазки нету и из за этого началась вибрация, поехал на замену внутреннего пыльника и при замене обратил внимание, что чашка (стакан) которые стоят с двух сторон в коробке имеют подвижность) то есть их берешь рукой и они шевелятся во все стороны. После замены пыльника проблема с вибрацией не пропала, поспрашивав на местных СТО в Казахстане одни говорят что он должен шевелиться) а другие говорят что должен стоять намертво. Уважаемые одноклубовцы если кто имеет информацию или знает на что еще обратить внимание , отпишитесь плз)


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0340.jpg 
Просмотров:	608 
Размер:	98.7 Кб 
ID:	43595Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0341.jpg 
Просмотров:	612 
Размер:	89.9 Кб 
ID:	43596

  2. #2
    ОптимаФан (71426)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,205
    1,427 1,300
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    @МОНСТР, внутренний ШРУС в любом случае будет болтаться, так как он имеет свободную посадку по шлицам . И фиксируется в дифференциале лишь стопорным кольцом. Главное ,чтобы подшипники диффа не люфтили. Но это легко проверить . Надо покачать так называемую "чашку" и посмотреть ,где люфт - в подшипниках или в шлицах. Кстати, первый показатель люфта в подшипниках - это течь через манжеты.

    Добавлено
    @МОНСТР, вот тут есть инфа по проблеме https://optimaclub.ru/showthread.php?t=1460

  3. #3
    Ничем внутренний ШРУС в дифе не фиксируется в Оптиме и тем более масло из дифа не потечёт. Небольшой люфт там присутствует. Смотрите саму гранату Шруса на износ.

  4. #4
    ОптимаФан (71426)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,205
    1,427 1,300
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    @Vasek, а Оптима особенная ,что у неё на внутренней гранате стопорного кольца нет?))) И масло в карабасе отсутствует ? Наверняка подшипники дифференциала на сухую вращаются)))

    Добавлено
    @Vasek, Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG-20180911-WA0016.jpg 
Просмотров:	411 
Размер:	101.3 Кб 
ID:	43612
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG-20180911-WA0017.jpg 
Просмотров:	602 
Размер:	54.8 Кб 
ID:	43613

  5. #5
    Участник (410)
    В клубе с
    07.01.2016
    Optima 2.4 Premium
    Сообщений
    48
    8 2
    Цвет
    Satin Metal (STM)
    Город
    Ростов на дону
    Имя
    Саша
    Настройка отображения профилей
    Вообщем решилась проблема) заменой внутреннего правого шруса. Всем спасибо.

  6. #6
    ОптимаФан (18229)
    В клубе с
    24.11.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    2,646
    375 143
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Saint-Petersburg
    Имя
    Максим
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Павел Белый Посмотреть сообщение
    Оптима особенная
    Не у всех. У @Vasek она особенная. Без стопорных колец на внутренних шрусах.

  7. #7
    Капец, сборище юмористов. Я не писал, что внутренний ШРУС без стопора, естественно на полуоси ШРУС держится при помощи стопорного кольца. Я писал о том, что ШРУС вынимается из дифа и никакое масло там не течет.

  8. #8
    ОптимаФан (18229)
    В клубе с
    24.11.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    2,646
    375 143
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Saint-Petersburg
    Имя
    Максим
    Настройка отображения профилей
    @Vasek, ты писал вот это.
    Цитата Сообщение от Vasek Посмотреть сообщение
    Ничем внутренний ШРУС в дифе не фиксируется в Оптиме
    Юморист." НИЧЕМ. НЕ ФИКСИРУЕТСЯ". Можно как-то двусмысленно толковать эти слова? Как по мне так все однозначно до последней точки.

    Добавлено

    Цитата Сообщение от Vasek Посмотреть сообщение
    естественно на полуоси ШРУС держится при помощи стопорного кольца
    Я тебе открою тайну, известную всем: и на полуоси, и в шестерне дифференциала шрус фиксируется разрезным упругим стопорным кольцом круглого сечения.

  9. #9
    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    @Vasek, ты писал вот это.


    Юморист." НИЧЕМ. НЕ ФИКСИРУЕТСЯ". Можно как-то двусмысленно толковать эти слова? Как по мне так все однозначно до последней точки.

    Добавлено


    Я тебе открою тайну, известную всем: и на полуоси, и в шестерне дифференциала шрус фиксируется разрезным упругим стопорным кольцом круглого сечения.
    Всегда только стопорным кольцом и только круглого сечения?)))))

  10. #10
    Местный (2360)
    В клубе с
    06.12.2013
    Optima 2.0 Comfort АКПП TF
    Сообщений
    176
    46 1,398
    Цвет
    Light Graphite (LC)
    Город
    далеко
    Имя
    юрий
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Vasek Посмотреть сообщение
    ШРУС вынимается из дифа и никакое масло там не течет.
    не парься кто не сталкиваля тот и не врубится


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя