Вибрация после 90 и в диапазоне 1200-2000 оборотов в минуту.

[Autowis]

Выручайте!
У кого мотор 2.4 GDI посмотрите диагностикой значение опережение зажигания на своей машине. На прогретом моторе, с выключенным светом и кондеем. Какие значения? У меня угол плавает от 2.5 до 8.5, причем постоянно.

[Autowis]

теперь вибрация появилась и на хх. На 1200 оборотов происходит как тряска, потом повторяется на 1900 и больше нет.
При перегазовке на холостых, при возврате в рабочие обороты происходит как 2 точка и только после этого мотор выходит на обычный хх. Мотор при этом под капотом не шевелится. Проверены все 3 подушки, визуально и тактильно. Так же поддамкачены были. Снимал приводной ремень, отключал геометрию впуска, отключал управление фазами впуска. Изменений нет, вибрация и все. При переключениях передачь, мотор как будто пытается захлебнуться. Давление топлива в норме, пропусков не фиксируется

[Aquila]

@Autowis, а к ОД никак? Или они ничего не видят/слышат, "штатная работа двигателя"?

Я тут ровно полгода катался на ЕСО, проверял одну идею свою, достал мотор реально при езде внатяг трястись в районе 1200

Сейчас в драйв-норм переключил, езжу третий день, мотор этого режима по моим ощущениям, избегает.

Ну, т.е. 1200 оборотов конечно никуда не деваются, но он обычно эту "тряску" на 4-5 передаче проскакивает, когда момента вполне хватает, и не вибрирует...

[Ivanovi4]

С дрожью борюсь в городе режимом "спорт", чтоб переключалась позже. А по трассе либо лепестком, либо чуть большим нажатием на педаль))

[Autowis]

@Aquila, од все видит. Слышит. Делать они не знают чего, поэтому машину оставлять им не хочу. Что бы они разобрали пол мотора и потом собрали кое как со словани, ничего не нашли.
@Ivanovi4, у меня до пробега 25 тысяч, дрожи не было. Потом началась легкая, и по нарастающей. Если сейчас ехать на небольшую неровность и у тебя будет 5 передача, то в салоне чуть ли не до тряски.

Добавлено

Еще вчера обнаружился косяк, если на месте сделать перегазовку до 2500 и бросить педаль, то под капотом стоит треск. Как будто цепь бьется, ощущение что натяжитель не справляется и цепь набегает. Завтра буду слушать из какого угла шум

[Aquila]

@Autowis, ну тогда выход один - лезть самому, хотя бы крышку клапанную скинуть и реально цепь глянуть...

Раз прогрессирует, значит где-то что-то изнашивается...

[dep]

у меня тож вибрация появилась, но только при включённом кондее, и провалы есть, как-будто обороты падают, трясёт потом опять всё ок. и на ходу когда на околохолостых, тоже дрожь пробегает, думаю надо реостат ехать менять по отзывной

[Autowis]

В общем вчера задрало это корыто, поехал кататься с диагностикой до победного. Обнаружилось, что как раз на 1200 оборотов переодически срабатывает счетчик пропусков зажигания по 4 горшку.
Замер компрессии не выявил отклонений. Катушка была перекинута с другого горшка- пропуски остались на 4-м. Свечи новые. Дальше форсунки. Сегодня снял впускной коллектор и увидел типичную проблему Ваговодов- засраные впускные клапана. Форсы тоже выглядят черными.Фотка клапанов 4 горшка. Пробег 30т.к. машина масло не кушает. Виной всему вентиляция картера и не омываемые клапана.
Заказал все прокладки, планирую к концу недели все вымыть и собрать.

[dab]

@Autowis, а самодиагностика никак не реагировала на пропуски? чек не горел? в моем случае по причине откручивания свечей в -29 градусов (но скорей всего рукожопия)) фишку одной из катушек но дощелкнул до конца при сборке. Так вот тачка порой троила и разгон бывал заметно хуже. НО - вибраций как ты описываешь вообще не было. Чек не горел, ланч тоже пропусков не видел (начало 2017 было, полноценной поддержки нового ECU тогда еще не было у китайцев). Я грешил на бензин, но утром следующего дня после поездки снял таки пластиковую крышку движка и "дощелкнул" все фишки катушек. С машиной все стало ОК, но симптомы явно не такие были. возможно, конечно, пропусков было меньше чем в этом конкретном случае, но решил все-равно написать.

[Autowis]

@dab, чек не горел. Вычислить удалось только по текущим параметрам. Первое что насторожило, это антидитанационная коррекция угла в 4 горше была до 1.5 градусов.