@Aquila, так оно сейчас так и есть. Даже если музыку и кондей выключить, все равно есть затык как бы. Еще машина при поднятии с хх оборотов, как бы захлебывается, если плавно нажимать, но буквально в момент ухода с холостого
@Aquila, так оно сейчас так и есть. Даже если музыку и кондей выключить, все равно есть затык как бы. Еще машина при поднятии с хх оборотов, как бы захлебывается, если плавно нажимать, но буквально в момент ухода с холостого
Впускные клапана не текут, поднимал поршень в вмт, наливал карб клинера в бошку, уровень стоит
Прогорают обычно ВЫпускные клапана, компрессию мерили?
@Алексей75, компрессометра на 12 не оказалось под рукой, только на 14. Пробовал через резинку на резъбу, вышибает, не удержать. 12,5 намерил, но в горшке явно больше.
Форсунки мыли со сьемом, а без сьема если винсом или другой гадостью поядренее? Мне на предыдущей оптиме помогало при необьяснимых пропусках зажигания..
@Autowis, Такое может быть когда зазоры в клапанах на грани зажатия,ты меряешь компрессию на остывших клапанах а во время работы они нагреваются и выбирают оставшийся зазор!Я с подобной плавающей компрессией в ASX этим летом мучался и ошибка была та же но в первом цилиндре!
Во время плавающей компрессии изменяется ток потребления катушки зажигания что и является для мозгов предметом для зажигания чека!Вполне возможно и вашем случае то же!
Так проблема то как раз в том, что чек не горит, ЭБУ не видит ошибки по пропускам...
Так то можно было ОД заставить работать, но без ошибок ОД отмораживается, что "у вас всё хорошо"...
@Autowis, зазор проверить конечно не помешает, ты вроде ещё под клапанную не лазил? Заодно цепь посмотреть...
Может, р/валы или регулировочные шайбы толкателей киа делает "из того же материала"(с), что и тормозные диски? И за 30 тысяч там проблемы случились...
Не зря же по нашим моторам в 16 году отзывная по распредвалам была, правда там другое место проверялось, но всё же...