+ Ответить в теме
Показано с 1 по 6 из 6
  1. #1
    ОптимаФан (15954)
    В клубе с
    24.11.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    2,406
    329 116
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Saint-Petersburg
    Имя
    Максим
    Настройка отображения профилей

    Внезапная кончина муфты E-CVVT на T-GDI, требуется помощь в плане информации

    Всем привет!

    Ехал я себе вчера, ехал и вдруг загорается чек. Останавиливаюсь достаю ELM и читаю ошибку: p0010 - ошибка эл. цепи муфты E-CVVT. Постепенно (не сразу) машина потеряла большую часть своего табуна лошадей (на разгон не едет вообще, провал в районе 2000об очень сильный), повышенные обороты ХХ, вобщем вся симптоматика этой ошибки. Доезжаю, начинаю разбираться. Разъемы в порядке, разъем от муфты до мозгов звониться норм - т.е. проводка в порядке. Напряжение (смотрел всего лишь мультиметром, осциллограф в багажнике обычно не вожу, они дома живут ) на разъеме при запуске двигателя появляется. Сама муфта звонится с сопротивлением 8-9ом (мне кажется это очень много, должно быть существенно меньше). Масла путем засовывания проволоки через снятую пробку крышки муфты обнаружить не удалось. Зато совершенно случайно удалось обнаружить другой интересный симптом: в момент запуска и остановки двигателя со снятой пробкой крышки муфты оттуда выходит довольно заметный клубок сизого дыма с запахом горелой изоляции. Что-то там в моторе походу подгорает сильнее и сильнее. От греха подальше, чтоб не испытывать "мозги" на прочность снял этот разъем - тем более ошибка уже горит и муфта по любому не работает.

    Теперь внимание, вопрос: кто поможет и быстро измерит сопротивление на разъемы муфты (сопротивление электродвигателя муфты). У меня там порядка 9 ом. Хочется знать сопротивление эталонной исправной муфты.

    Да, сразу скажу что конечно же машина гарантийная и к дилеру я записался еще вчера, но возьмут они на диагностику только завтра. А личный опыт показывает что к ним лучше приезжать с готовым диагнозом, так гораздо быстрее все получается и конструктивнее общение. Хотелось бы чтобы это была просто муфта, вот и хочется убедиться в ее неисправности (или в ошибочности своих суждений). Но в любом случае, уверен что дыма с запахом при подаче питания на двигатель быть никак не должно.
    Последний раз редактировалось MAXSPB69; 06.11.2018 в 14:37.

  2. #2
    Заблокированный (1361)
    В клубе с
    01.09.2018
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    312
    31 39
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    86RUS
    Имя
    Андрей
    Настройка отображения профилей
    Интересно что же за диагноз в вашем случае,что с муфтой?

  3. #3
    ОптимаФан (15954)
    В клубе с
    24.11.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    2,406
    329 116
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Saint-Petersburg
    Имя
    Максим
    Настройка отображения профилей
    Вчера уже забрал машину из ремонта. Заменили саму муфту, крышку с сальником и щеточным узлом. Судя по увиденному после вскрытия - похоже обломился кусок одной щетки и коллектор муфты начал подгорать до тех пор, пока не сгорел настолько что зажегся чек и машина перестала ехать. Это предположение, т.к. объективной причины сгоревшего коллектора муфты никто так и не понял. Списали на заводской брак, который тем не менее отходил 50000км без проблем и с кончился довольно внезапно.

  4. Пользователь сказал cпасибо:

    Karbofoss (15.11.2018)

  5. #4
    ОптимаФан (40526)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF 2016
    Сообщений
    2,003
    809 698
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от MAXSPB69 Посмотреть сообщение
    Вчера уже забрал машину из ремонта. Заменили саму муфту, крышку с сальником и щеточным узлом. Судя по увиденному после вскрытия - похоже обломился кусок одной щетки и коллектор муфты начал подгорать до тех пор, пока не сгорел настолько что зажегся чек и машина перестала ехать. Это предположение, т.к. объективной причины сгоревшего коллектора муфты никто так и не понял. Списали на заводской брак, который тем не менее отходил 50000км без проблем и с кончился довольно внезапно.
    Макс, тут вроде тож самое по твоему случаю https://car.ru/news/automobili/35878...sudebnyiy-isk/

  6. #5
    ОптимаФан (15954)
    В клубе с
    24.11.2016
    Optima 2.0T GT JF
    Сообщений
    2,406
    329 116
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Saint-Petersburg
    Имя
    Максим
    Настройка отображения профилей
    @Павел Белый, там вроде какая то фигня написана по поводу якобы "блокировки подачи масла к некоторым частям двигателя, из за чего происходит как бы самовозгорание"
    У меня то конкретно кончилась муфта E-CVVT, к маслу отношения не имеет никакого.

  7. #6
    Оптимист (9683)
    В клубе с
    13.09.2013
    Optima 2.0T GT 2017 Blue JF
    Сообщений
    1,783
    197 1
    Цвет
    Gravity Blue (B4U)
    Город
    Санкт-Петербург
    Имя
    Алексей
    Настройка отображения профилей
    Наконец на форум зашёл и прочитал окончание истории твоей) Рад что всё окей.


 
+ Ответить в теме