-
V.I.P.Optimaclub
(80952)
Давайте про расход и манеру езды поговорим...
Как-то поднадоело из пустого в порожнее переливать изо дня в день, какое масло, бензин лить, какие плохие ОД и ваще киа-говно...
Предлагаю обсудить манеру нашего вождения и экономии (или перерасхода) топлива.
Подвигло меня начать эту тему недавнее обсуждение с коллегами в офлайне вопроса немеряного потребления бензина другим моим автомобилем...
Ну, откинув все вторичные причины (ибо к нашим Оптимам ни раздатки, ни масло в мостах, ни карданы не применимы ), давайте поговорим о педалировании акселератором и торможении.
Основной вывод, к которому мы таки в процессе спора пришли (и я с удивлением для себя вынужден был согласиться, хотя езжу по другому) такой: на бензиновом моторе самый экономичный способ разгона - педаль в пол! (сразу оговорюсь, это в большей степени касается атмосферников, и в гораздо меньшей - турбы). Ну а самая беда повышенного расхода в городе, она в педали тормоза. И это уже у всех, атмо, турбо, бензин/дизель, без разницы...
Если есть желающие поговорить/поспорить/обсудить - велкам, пишите свои мысли, обосновывайте, ну и я тоже свои (точнее, коллективного разума) аргументы буду выкладывать. Тема хоть и в курилке, но в её техническом разделе, поэтому флудите в меру
-
-
V.I.P.Optimaclub
(127321)
пробег 51100 км, никаких "педаль в пол", плавный разгон, плавное торможение, расход 9.0 л./100 км.
-
-
V.I.P.Optimaclub
(80952)
Жень, так вот же, и я так... Расход чутка поболе, но мотор другой и условия чуть жёстче...
Теперь, поскольку в голове поселилась мысль о теоретическом обосновании "педали в пол", буду проводить нативные испытания (как в своё время с режимом ЭКО, от которого таки отказался после полугода тестов)...
И, кстати, большая экономичность в экологичском режиме полностью вписывается в парадигму "педали в пол"...
-
-
Оптимизатор
(4536)
Одна сплошная трасса, левая полоса, средняя 120-140, расход 9-10. Тошнить, будет 8 и 7 и 6.5, но не могу я ехать постоянно 89 км/ч, я просто сойду с ума! Ещё этот фонарик (диод) над головой! Зачем? Для чего? Кому он светит... Мне бы быстрее домой приехать, эта трасса М7 она прекрасна, правда, но 200 км еду 5 часов. Мне пофиг будет у меня расход 8 или 9, я хочу домой!
-
-
V.I.P.Optimaclub
(61007)
У меня расход от степени моей усталости и наличию машин на дороге, по этому педалирование всё время разное, но так что бы рвать в пол педаль с мотором. Нет нет и ещё раз нет . Не.. я успею и так везде. Один раз я в пол даванул за два года. Со светофора что б человека обойти который пропускал вперёд. Там с одной полосы в две и сразу одна. На счёт режимов эко, норм и спорт. Когда не хочу частых ппреключений в городе АКПП то еду в спорте, когда тараканю за кем нить еду в эко. А так в нормально когда пусто в среднеспокойном режиме и стараюсь не нарушать. Правила есть правила
Последний раз редактировалось dep; 17.12.2018 в 00:21.
-
-
Оптимизатор
(4536)
Правила есть правила!!!
Это основа жизни, но в моём случае, один час я стою в Балашихе, два часа я стою перед Ореховским постом и только два еду, суммарно 5 часов со средней скоростью 40 км/ч и при этом расход около 9-10, вот какой это режим? Жму я газ в пол? Что я сэкономлю если после пробок поеду 89 км/ч ? Пробовал я неоднократно, ставил на круиз, фура, обойдешь, опять фура, обойдешь, Приус, обойдешь, опять фура, в голове фильм Андрея Тарковского "Пикник на обочине", над головой "диод", опять фура.
Неее
-
-
V.I.P.Optimaclub
(61007)
П. С. Толку жать в пол нет, только чёрный дым с трубы и заливает её. быстрее чем она может всё равно не поедет, а турба да я сколько раз замечал там вообще давить не надо она и так прёт
-
-
V.I.P.Optimaclub
(80952)
Такая инфа-вброс, чтобы мозги ночью лучше работали
Пример. Разгоняемся до 80 км/ч за 6 секунд, тратим на это 80 грамм топлива (расход был порядка 50 литров в час, но всего 6 секунд), потом двигаемся на скорости 80 км/ч (расход около 5 литров в час). Если кислородный датчик правильно отрабатывает, то двигатель регулируется по бедной смеси в режиме равномерного движения.
Можно разгоняться медленно и выйти на скорость 80 км/ч за минуту. Раз разгон, то смесь богатая, кислородный датчик инертен и в переходный период, 60 секунд разгона, из-за инертности обогащает смесь. Разница между бедной и богатой смесью 17%. Вот 90% времени был перерасход, по сравнению с авто, который вышел на крейсерскую скорость за 6 секунд. Минуту дроссель был открыт примерно на 25%, КПД двигателя был в 2 раза ниже, чем при педали в пол...
В первом случае богатая смесь была 6 секунд, во втором 60 секунд. Вот около 90% времени ваш авто переливал топливо минимум на 17%. По сравнению с интенсивным разгоном.
Хочу отметить, что алгоритм работы круиз-контроля как раз так и работает. А на круизе, как многие подметили, расход снижается...
Последний раз редактировалось Aquila; 17.12.2018 в 00:40.
-
-
Оптимизатор
(4536)
Костя тему создал и одним постом её закрыл
-
-
V.I.P.Optimaclub
(80952)
Нет же, нужны возражения... Это пока чистая теория (для меня, ибо езжу в "пенсионерской" манере, но не подозреваю, что стиль дедушки - это значит редко тормозить, но не плавно разгоняться).
-