новая Sonata 2020 уже катается, ждем KIA Optima 2021

[Andy86-j]

не про любую. 10с до 100 при 180 л.с. это зашквар какой то. новая платформа бла бла бла а рулежки нет, и в комфорте потеряла. что за прикол? т.е. она зудит как октавия, при этом не рулится. и не едет. и стоит это все чудо 2 ляма. это прям какая то тоёта. дорого и бесмысслено

Ну справедливости ради на драйве по замеру такая же соната 8.9 поехала. У авторевю по виду замер в горку был, плюс приличный букс при старте.

[dep]

@Вячеслав1970, да, но ценник то у неё в топе не маленький, счас под 1,8 в топе. престиж Оптима.

@RuslanR, об этом и речь, что нет альтернативы. GT Оптима вообще отдельная тема, тут как бы не то что альтернативы нет, а как бы и конкуренции быть не может. даже Пассат с 1,8 на сухой DSG рядом не стоит, может он и едет интереснее, хотя нет.. не верю. возможно Сюперб с 2,0TSI потягался бы, но это ни как не 2,100

[DImanK]

Ну справедливости ради на драйве по замеру такая же соната 8.9 поехала. У авторевю по виду замер в горку был, плюс приличный букс при старте.

ну подождем тестов на полигоне. на полгионе соната у них старая 8.7 ехала. оптима гт 7.8

[dep]

ну, как бы я в машинах не сильно "разбираюсь", я с 92 года их обслуживаю и тюнингую, для меня это средства передвижения, Вот кто-то говорит, как можно сравнивать автомобили, это кроссовер, а это седан. да это два автомобиля. только один седан, а другой кроссовер и оба собака едут, иногда даже интереснее чем седан, Соренто например мне на ТД понравился очень. Оптима с Сонатой два корейских авто, один чуть привлекательнее, по цене как Октавия. даже в 16 году я выбирал из нескольких, Спортаж 2,0 , Октавия 2,0TDI 6DSG, ограниченная серия была перед рестайлом, и Оптима JF. ну как бы поездил, надоела. Там где я передвигаюсь, не нарушив не обгонишь. Х трейл 2,0 на варике выше крыши с разгоном 13 сек до сотни.. и ведь ездят люди, да машина для домохозяек.
Счас выбрать вообще не из чего. Один Соренто, ну может еще Кодиак 2,0TSI. можно уложиться в 2 100 - 2 300 при чем оба. Два русских самурая, по цене Оптимы или Европейцев, не интересны вовсе, Пассат два литра нет, Сюперб дорог, но есть, я еще бы подумал, что брать, скорее опять Оптима. Тут выплывает новая Соната 2100 топ, седан и собственно пока новая Оптима не появится выбрать не чего. ну назовите мне на что можно положить глаз в районе от 1,8 до 2,2 ляма. смысла в старой тележке нет, я про оптиму.. задолбал писающий мальчик под торпедо.

Добавлено

пс.. знаю что кодиак страшный.. понятие относительное , вспомните про мультиплу, и Коди будет красаучег

[Yurgo]

@Вячеслав1970, да, но ценник то у неё в топе не маленький, счас под 1,8 в топе. престиж Оптима.

@RuslanR, об этом и речь, что нет альтернативы. GT Оптима вообще отдельная тема, тут как бы не то что альтернативы нет, а как бы и конкуренции быть не может. даже Пассат с 1,8 на сухой DSG рядом не стоит, может он и едет интереснее, хотя нет.. не верю. возможно Сюперб с 2,0TSI потягался бы, но это ни как не 2,100

Проедьте на пассате 1.8 и почувствуете разницу. Может полсекунды он оптиме и проиграет, но в маневренности, скорости прохождения поворотов, общей собранности, он даст такую фору, которой GT и не снилось. Разгон машины, это половина успеха, может ГТ это и умеет, но на скорости она сосиска. Подробности эксплуатации сухой dsg опустим...
По начинке КИА вне конкуренции конечно...

[dep]

@Yurgo, ну какая разница в платформе MQB, у меня подвеска от спротлайна пассата стоит. И едет на ней Коди лучше чем пассат на ППД для РФ. Не хочу седан

Добавлено

И да. Оптима начинкой дала прикурить всем. Ну и дсг сухая портит картину восприятия. Мокрая дсг у суперба 2.0Т 190 сил интереснее. Но цена не та. А так то и 1.4 для пассата тоже хорошо. Те же 250 момента, но которые раньше сдуваются.

[STB]

Ну что ребята, прокатился я на Сонате. У кого сейчас Оптима TF 2 4 л, пересев на Сонату с 2.5 л не разницы не заметит по разгону, если только с 80 до 100 км/ ч Соната более уверенно тащит. По рулежке есть прогресс (условно) . Почему услово, да поэтому что и JF до 10000 км едет иначе, чем после 10000 км. По шумке, есть шаг вперёд, но по скольку сухо сейчас, определить нет возможности как будет на мокром покрытиии. Про плюшки рассказывать нет смысла, это все в обзорах есть. Багажник показался одинаковый как и на JF, уж закрывается точно так же:-)))
Тест был короткий, но догнать до 140 км/ч получилось правда очень не долго, жаль длительный тест часовой не получиться. Но как владелец JF с 2.4 GDi на это пересаживаться можно, но нужно понимать что ехать (мотор) она не будет, точнее едет то она едет, можно привыкнуть, но тяговитости которая есть вGDi тут нет.

[dep]

@STB, тяговитость, там пробег то какой, ну не должно быть заметно один кг/с момента, ну прям ощутимо. и наверное там 92 бенз, а свою жалеешь льёшь не 92. всё тоже хочу на ТД попасть.. времени нет

[Yurgo]

Там же момент одинаковый, что у 2.4 GDI, что у 2.5 MPI? Откуда разница будет? Автомат другой?

[DImanK]

Там же момент одинаковый, что у 2.4 GDI, что у 2.5 MPI? Откуда разница будет? Автомат другой?

Момента и лошадей меньше немного вроде)