Перестал работа омыватель фар и омыватель лобового стекла.

[ahramov]

Всем привет. Подскажите. Сегодня с утра 1 раз сработал омыватель фар и лобового стекла. Теперь не работают ни на фары ни на стекло.
Не могу понять, что надо посмотреть?
Насос у них один?
Какой предохранитель надо посмотреть?

[Павел Белый]

@ahramov, насос один,а цепи включения две. И два предохранителя. С насосом что то. Замёрз скорее всего,была недавно такая темка. В ваших краях сейчас морозы,хапанул шуги и подклинил. Теплая парковка или гараж поможет.

[ahramov]

@ahramov, насос один,а цепи включения две. И два предохранителя. С насосом что то. Замёрз скорее всего,была недавно такая темка. В ваших краях сейчас морозы,хапанул шуги и подклинил. Теплая парковка или гараж поможет.

Не подскажете какие предохранители надо посмотреть?

[Павел Белый]

@ahramov, рядом же тема сейчас https://optimaclub.ru/showthread.php...508#post315508

[ahramov]

@ahramov, рядом же тема сейчас https://optimaclub.ru/showthread.php...508#post315508

Этот я видел. Но этот предохранитель на фары, я так понимаю он же на стекло не как не влияет. Вы же писали что используется два предохранителя.

[argentom]

У меня тоже недавно подмерзли жиклеры омывателей. Мучился все утро, хотел уже искать теплую мойку.
Помогло включение обогрева заднего стекла и обдува переднего (5 минут все заработало).
Скорее всего сработал подогрев форсунок омывателей, запитанный на кнопку обогрева заднего стекла.

P.S

[ahramov]

У меня точно не замерли. Вот сейчас попробовал. Нажал 10 раз, немного брызнуло на стекло и опять тишина.

[ahramov]

Постояла машина на теплой парковке. Жидкость не замерзала. В итоге путем манипуляций выяснил, что срабатывание происходит только после третьего нажатия. В чем может быть косяк?

[Pofigrd]

Постояла машина на теплой парковке. Жидкость не замерзала. В итоге путем манипуляций выяснил, что срабатывание происходит только после третьего нажатия. В чем может быть косяк?

Может быть в этом? Умирает сам переключатель. Таже самая проблема описана у человека.

Полный размер
Виновник торжества

Так как я не знал, в чем причина, может там дело табак, то разобрать собрать нужно было так, чтобы никто не заподозрил, что в переключатель вообще кто-то лазил. Благо опыт есть и скажу, что в целом без труда можно разобрать без следов своего присутствия. Мало ли придется менять по гарантии все таки. Вот сейчас это написал и кто-нибудь может обвинить меня в том, что занимаюсь преступлением ))) Может.
А может наоборот. Не приехав с этой поломкой к дилеру я повысил рейтинг надежности КИА. Соответственно на стоимость будущих моделей не будет заложен некий процент денег, чтобы покрыть расходы на эту гарантию. Подрулевой в автодоке стоит 11 с чем то деревянных. Понятно, что производителю он во столько не обходится. Но даже если половина суммы да еще плюс сервису отбашлять за работу. Это около процента стоимости машины как никак. Из-за такой копеешной причины, которую вы сейчас увидите!
К делу. Разбирается подрулевой элементарно. Откручиваем отверткой 6 длинных шурупов. Отщелкиваем несколько защелок и снимаем заднюю крышку.


Полный размер

Далее откручиваем еще два шурупа покороче, отщелкиваем два разъема, пару защелок и снимаем плату, стараясь не измазаться в смазке. Выпасть могут только 4 пластмасски, на которых контакты. Даже если выпадут — по фото поставить их обратно. И даже без фото можно понять где какая стояла, единственное, что придется пощелкать переключателями, потому что их можно развернуть на 180 градусов


Полный размер

За омыватель отвечает тот, непохожий на остальных, ползунок. Не смотря на его "мощность", он все равно подгорел. При ближайшем рассмотрении я пришел к выводу, что ползунок касался самого края контактной площадки, а когда я нажимал на рычаг, то контакт начинался с угла. Дальше искра, образование грязи и эту грязь уже тащим по краю контакта.


Полный размер

Если приглядеться, то видно, что ползунок этот симметричный, но согнут не совсем симметрично. У меня получилось разница 0.3-0.4мм от края до контакта. Для электроники это целый километр.


Полный размер

И вот не люблю я консистентную смазку на контактах. Она ничего не смазывает по сути. Ведь смазка должна быть между трущимися элементами, чтобы смазывать. А для хорошего контакта нужно прямое касание металла. Две противоречащие друг другу аксиомы. К тому же смазка собирает в себя всю грязь и подкидывает ее под контакт. И для чего она там? Максимум для защиты от окисления. Но вреда больше, чем пользы. Сухой контакт, даже если он окислен, потыркал туда сюда и он работает. А этот — шиш. С каждым разом смазка все больше закидывает место нагрева мусором.
Забудем лирику. Нужно было сохранить первозданность вида, поэтому вычистил контакты, вычистил смазку в этом месте. Если кто будет повторять, то шкурки и напильники забудьте. Ползунковые контакты вообще не любят крупного абразива, разве что силовые допускают. А такие мелкие допустимо только мыть и только фактически полировать. Потому что любые заусенец или шероховатость, во-первых, быстро съедают поверхность, пока притрутся, а во-вторых, быстро образуют вокруг себя кучу порошка и привет первоначальная проблема с мусором и отсутствием контакта. Поэтому нежно и аккуратно. После чистки я чуть растянул пружинку под этим контактом, а сам контакт развернул. Все таки эти доли миллиметра дадут думаю много. Смазку добавил с мест, где смазка эта не используется.


Полный размер

Собрал все в обратной последовательности, с дополнениями, которые описаны в предыдущие записи. Омыватель работает теперь.
https://www.drive2.ru/l/513598375082329283/

[ahramov]

Может быть в этом? Умирает сам переключатель. Таже самая проблема описана у человека.
https://www.drive2.ru/l/513598375082329283/

Как вариант. Спасибо. Поеду к дилеру. Пробег у меня на авто такой же как у автора ))