@wred, да. но пока ни чего нового https://thekoreancarblog.com/2019/05...rand-identity/ говорят будет отличаться от сонаты, но вот только чем
@wred, да. но пока ни чего нового https://thekoreancarblog.com/2019/05...rand-identity/ говорят будет отличаться от сонаты, но вот только чем
Брать что-ли текущую и не ждать новую...
Пока покажут, пока доедет... Потом цена какая. И т.д. А сейчас идешь и едешь
Скоро новости про новую Оптиму будем читать, как новости про БМВ... типа вышла Оптима за 5 мультов, да и хрен с ней.
Что там нового у Китая?
оптима за 5 мультов это Genesis какой-нибудь будет))))
@DImanK, все ориентир держат на топ бренды, фольксваген что бы продавать свой фаетон купил бентли.. бренд. никому брендятина без родословной не нужна.. мы это уже выяснили. а 5 мультов за гену, это крохи на фоне одного майбаха. киа мечтает продать свой стингер. панамер купили в районе 150К штук за первые лет 7. им бы половину хоть продать, а это 10К стингеров в год по всему миру
Добавлено
примером может послужить форд, народная марка. она продавалась обалденным тиражом, даже в китае у марки проблемы, он как был фордом так и остался. американцы жуткие националисты в хорошем смысле слова, всё лучшее это американское, но и они смотрят криво.. не надо делать машины дороже, их надо делать доступнее и современнее. а это половина успеха. а то погонишься за копейкой, а так и будет стоять кучами на площадках и не продаваться, снижая производство и останавливая конвейер
Добавлено
ммм кажется я полез не в свой огород
Огород общий:-)))
Про форд верно говоришь, дорого и не желание оперативно обновлять авто сгубило его тут и не только. Чем не сказанно рады корейцы с китайцами на нашем и не только рынке.