Масло на Theta-II T-GDI 2.0 Турбо

[Павел Белый]

вопрос а в сша оптима от 2015г. с таким же мотором как и у нас 2.0Т.

С таким вопросом лучше к @Vasek обратиться. Он шарит по машинам из Штатов

[DImanK]

Если ВАГовские допуски жёстче, может лить ваговское VW504-507 ?

а сейчас почти все ACEA С3 допом идут с 504 507. ну кроме шарага оил.

в целом можно, но с заменой раз в 7500 точно т.к. они малозольники.

всегда актуальный список масел у которых официальные допуски а не как считается производитель, тут: тыц

[dep]

мне вообще не понятно кто и как подбирает масло в авто. и разные производители масел для 2.0Т рекомендуют разные масла Кастрол, Тотал. и .. смысл нам тут разводить спич о том что лить. нам рекомендуют 5-30 с допуском SN. по сути любое современное масло по классификации по сае на температурную зону

[DImanK]

вопрос а в сша оптима от 2015г. с таким же мотором как и у нас 2.0Т.

гуглится за минуту pdfный мануал kia usa.
https://cdn.dealereprocess.net/cdn/s...016-optima.pdf
через ctrl+f находит рекомендации по маслу (569 страница по pdfу)
и вуаля))

[dep]

@DImanK, у вага турбо моторы бензин 504 00, 502 00 и 508 00 асеа А3 В4 или SN
Дизель VW 507 00 C3 CJ-4 без СФ 505 01

Добавлено

а так так то эта табличка у всех в мануале, только не все мануал открывают проще на форуме тему создать, а то что классификация для россии одна на всех 5-30 асеа а5 и выше и сослаться на оил клаб рекомендует.. а потом с шатуном торчащим из блока доказывать, что это гарантия, не заливая масло у ОД которое и надо лить..

[DImanK]

мысл нам тут разводить спич о том что лить

Кстати, по скольку масла делаются по сути базовые масла + готовый пакет присадок, а производителей базовых масел и тем более присадок вообще то не много, то можно вполне поиметь ситуацию когда, к примеру, Lukoil замешан на базе exxonmobil VHVI + пакет присадок oronite (просто пример). и то же самое будет налито в какой нибудь Motul specific в 2.5 раза дороже ))))))

по сути крутые предложения у тех, кто делает базовые масла + имеет доступ к производству присадок. А их не много - шелл, экскон мобил, у корейцев там помоему SK-oil, S-oil. ну еще пиндосский Chevron, Petro-Canada (когда то было очень дешевое масла, оно крутое. но потом распиарили и теперь нафик не впёрлось), BP (со всем своим сбродом брендов), ну может еще кто. все остальные вроде равенолов,аддинолов, и прочее - простые блендеры которые мешают что купят согласно рецептуре.ну а тут как я писал выше - что в лукойл что в равенол, могут налить одинаковое)))))

Добавлено

а так так то эта табличка у всех в мануале, только не все мануал открывают проще на форуме тему создать, а то что классификация для россии одна на всех 5-30 асеа а5 и выше и сослаться на оил клаб рекомендует.. а потом с шатуном торчащим из блока доказывать, что это гарантия, не заливая масло у ОД которое и надо лить..

у меня в мануале написано 5W-30 ACEA a5 )
дилер такое и льет))

Добавлено

в пиндоссии кстати вообще не парятся что лить. там вполне могут залить Valvoline NextGen 5W-30, а что, API SN есть? Есть.
а у него базовое масло из восстановленой отработки и масло дешевое))))

[ElveneS]

Просто почему то дилеры в Питере обычно шелл льют,хотя в книжке уже как год тотал. И честно говоря тотал у меня особо доверия не вызывает,ну и описание официала и партнёра,спортейж 96 года,че уж не 82 то... Ну если это не сарказм,то посредственно ...))) Тотал для меня всегда был для бюджетников .

[dep]

дилер такое и льет))

так поправку сделали на ТО в 7500 для турбы и С3 кажись с 17 года

Добавлено

И честно говоря тотал у меня особо доверия не вызывает

если это правильный тотал от ОД, то на 7500км оно очень даже

Добавлено

хотя в 6500 уже мотор шумнее работает но терпит, это без пробок при средней скорости 31км/ч

Добавлено

п.с. правильнее тему заводить ни какое масло лить а когда менять, потому что моточасы от пробега скажем не всегда в минусе

[DImanK]

так поправку сделали на ТО в 7500 для турбы и С3 кажись с 17 года

у меня есть только поправки про пробег. 7500 или пол года, при тяжелых условия раз в 5к или 1 раз в 3 месяца.
по С3 нету.

Добавлено

Просто почему то дилеры в Питере обычно шелл льют,хотя в книжке уже как год тотал. И честно говоря тотал у меня особо доверия не вызывает,ну и описание официала и партнёра,спортейж 96 года,че уж не 82 то... Ну если это не сарказм,то посредственно ...))) Тотал для меня всегда был для бюджетников .

дилер льет то, что им выгоднее (с кем договоренности по поставке) в плане производителя. ну и плюс киа то с шеллом то с тоталом шурымуры водит. она ж тоже получает % за типа "одобрено" )

[ElveneS]

@DImanK, у вага турбо моторы бензин 504 00, 502 00 и 508 00 асеа А3 В4 или SN
Дизель VW 507 00 C3 CJ-4 без СФ 505 01

Добавлено

а так так то эта табличка у всех в мануале, только не все мануал открывают проще на форуме тему создать, а то что классификация для россии одна на всех 5-30 асеа а5 и выше и сослаться на оил клаб рекомендует.. а потом с шатуном торчащим из блока доказывать, что это гарантия, не заливая масло у ОД которое и надо лить..

Так в том то и проблема,покупаешь автомобиль,приезжаешь домой,открываешь книжку,там тотал и 5w30 а5 и выше,думаешь окей,приезжаешь к дилеру,спрашиваешь какое масло льём,шелл ультра 0w30, 1200р за литр,и по допускам нихера не а5... потом едишь домой и думаешь,кого блин слушать,дилера который на мне бабки делать хочет втихиваю такое золотое масло,толи книжка с которой золотые отношения с тотал... везде один маркетинг и зависимые люди,как тут без создание темы,с независимыми людьми. Ну я думал посыл понятен... хочется выбрать масло которое пусть будет не самое дешёвое,но сопастовимо цена качества и не исчезал с полок что потом хер найдёшь,да и защитные факторы высокого уровня от контрафакта,которые развиваются каждый день в этом направлении