Надо, как у япов - у них между половинками клеммы полиэтиленовая вставка, которая и деформироваться может, и в то же время не даёт деформироваться самим половинкам клеммы...
Да надо сказать, что клемма просто хреновая сделана у кореяк - одноразовая, поэтому, чтобы не мучаться, лучше поменять ее на надежную!
@Valerun, Петрович, клемма единное целое с блоком встроенных предохранителей вроде как...
Не смотрел в JF, в TF она единая с проводом идет, сама хрупкая капец, перетянул и в помойку, болт там такой же. Я у себя сломал, пришлось новый болт подбирать.
FreAkZzZz сказал(-а):
Сегодня 20:17
Всем доброго времени суток.Извините ,может не по теме,но при замене аккума, сломал стяжной болт клеммы, закручивал и обламался,подскажите пожалуйста каталожный номер оригинала.И есть ли смысл искать часть поломонооо болта, куда в недры упал,смотрел смотрел,не нашел.Спасибо за помощь
ты болт по номеру хочешь подобрать? не проще ли померить и купить
В продолжение темы небольшой отчет о замене плюсовой клеммы.
Причину замены описывать не буду, т.к. все уже сказано до меня.
Сначала полез в каталог и обнаружил проводку в сборе за 13 килорублей. Причем в каталоге Mobis отдельно клеммы также нет. Моя пупырчатая сказала решительное нет такой бездумной трате и отправила в путешествие по тырнету. Рыскал надо сказать долго. На ebay обнаружил типа универсальную плюсовую клемму, походящую под все модели Киа. Заказал в Автодоке и по получению понял, что ebay безбожно врет, т.к. вкорячить без колхоза в штатную кробочку рекомендованную клемму оказалось невозможно. На картинке ниже справа суррогат от ebay.
Делать нечего, продолжил серф. После нескольких часов нарыл два номерка на драйве и оба заказал в Экзисте, т.к. Автодок предлагал нереальные 45 дней доставки. Причем один из номеров (91982-2M000-QQK) обзывался на Экзисте "провод", а другой (91982-2M000-QQH)-"клемма". Вчера получил сообщение, что провод пришел и решил его забрать. Как и следовало ожидать за кличкой провод скрывалась клемма.
Заодно заказал и крышку, т.к. на имеющейся отлетел крепеж. Вот она во всей красе.
Сегодня утром, полон решимости пошел ставить все купленное на авто, да не тут-то было. Болт крепления оказался М6 вместо М8.
Естественно, это меня не остановило, благо руки растут из правильного места, выдернул из старой клеммы болт и воткнул его в новую.
Маленькая ремарка - отгибать "усы", держащие болт надо очень аккуратно, иначе они отлетают на раз после повторного загибания. У меня получилось сохранить только один, но если отлетят оба ничего страшного, на функционал это не повлияет, единственное что будет неудобно внедрять клемму в коробочку.
Надеюсь мои мытарства кому-нибудь помогут немного облегчить описанный выше процесс
Последний раз редактировалось Haiduk; 15.11.2020 в 13:09.
Vyacheslav 48 (15.11.2020)