Всем добрый день ,подскажите пожалуйста ,оптиму 2013 года взял полгода назад с пробегом 138000 км. ездил все норм. но буквально 2 дня назад началось стрекотание одной из форсунок что делать ??? и ремонтируются ли они???
Всем добрый день ,подскажите пожалуйста ,оптиму 2013 года взял полгода назад с пробегом 138000 км. ездил все норм. но буквально 2 дня назад началось стрекотание одной из форсунок что делать ??? и ремонтируются ли они???
Последний раз редактировалось АЛЕКСЕЙ76; 28.02.2019 в 07:50.
Руслан добрый день,проверил форсунки все в норме, сказали что цокает, где-то под в клапанной крышке, как я понимаю гидрокомпенсаторов у машины нет , что может быть такое? попал на движок что-ли
Запишите на видео этот звук и скиньте сюда, как вариант.)
Там натяжитель гавно. Стальной механизм в алюминиевом корпусе. У нового зазор ещё ничего (у холодного), у поработавшего, да на горячем моторе, давление может вообще не держать.
Плюс (точнее, очередной его минус) - у натяжителя нет механической фиксации выхода штока, т.е. пока авто стоит, цепь может легко утопить натяжитель до максимума. Отсюда и такие звуки при запуске наших моторов в первые несколько сек, пока давление не выдавит шток натяжителя на рабочий ход.
Скрытый текст
Исправьте уже название темы[свернуть]
Ну, надо же познания после ютюбиров куда то транслировать. Я прям как второй раз посмотрел видосики. Шутка если чё). Цепь у нас оказывается говно, и натяжитель..... Ну чё за бред то? Чё в них такого плохого? Да на турбе цепь растянулась к 200м к км. Поменяли. А в спортаже к 250ти к км была ещё в идеале как и натяжитель. Ну, если это говняный конструктив - я прям не знаю.
Haiduk (05.03.2019)