форсунки

[АЛЕКСЕЙ76]

Всем добрый день ,подскажите пожалуйста ,оптиму 2013 года взял полгода назад с пробегом 138000 км. ездил все норм. но буквально 2 дня назад началось стрекотание одной из форсунок что делать ??? и ремонтируются ли они???

[HotRus]

Всем добрый день ,подскажите пожалуйста ,оптиму 2013 года взял полгода назад с пробегом 138000 км. ездил все норм. но буквально 2 дня назад началось стрекотание одной из форсунок что делать ??? и ремонтируются ли они???

Стрекотание для них нормально. Если не троит, отсутствуют пропуски воспламенения и коррекция по ДК в норме, катайся дальше. Форсунки на этот двигатель недорогие.

[АЛЕКСЕЙ76]

Руслан добрый день,проверил форсунки все в норме, сказали что цокает, где-то под в клапанной крышке, как я понимаю гидрокомпенсаторов у машины нет , что может быть такое? попал на движок что-ли

[Saddler]

Запишите на видео этот звук и скиньте сюда, как вариант.)

[Aquila]

как я понимаю гидрокомпенсаторов у машины нет , что может быть такое?

Есть цепь, есть натяжитель этой цепи - полнейшее унылое гавно по конструктиву...
Цепь меняли когда-нибудь, неизвестно? Пробег приличный, надо бы посмотреть. Если никогда ничего не делалось, там натяжителю давно кранты, цепочка может болтаться и цокать...

[shsvars]

Есть цепь, есть натяжитель этой цепи - полнейшее унылое гавно по конструктиву...

Цепь легко и припеваючи с башмаками по 200 000 км выхаживает. Так что это не она.

2 дня назад началось стрекотание одной из форсунок

На горячую или холодную?

[Aquila]

Цепь легко и припеваючи с башмаками по 200 000 км выхаживает. Так что это не она.

Там натяжитель гавно. Стальной механизм в алюминиевом корпусе. У нового зазор ещё ничего (у холодного), у поработавшего, да на горячем моторе, давление может вообще не держать.
Плюс (точнее, очередной его минус) - у натяжителя нет механической фиксации выхода штока, т.е. пока авто стоит, цепь может легко утопить натяжитель до максимума. Отсюда и такие звуки при запуске наших моторов в первые несколько сек, пока давление не выдавит шток натяжителя на рабочий ход.

[djbass]

Скрытый текст

Исправьте уже название темы

[свернуть]

[shsvars]

Там натяжитель гавно. Стальной механизм в алюминиевом корпусе. У нового зазор ещё ничего (у холодного), у поработавшего, да на горячем моторе, давление может вообще не держать.
Плюс (точнее, очередной его минус) - у натяжителя нет механической фиксации выхода штока, т.е. пока авто стоит, цепь может легко утопить натяжитель до максимума. Отсюда и такие звуки при запуске наших моторов в первые несколько сек, пока давление не выдавит шток натяжителя на рабочий ход.

не неси чушь, есть там механический стопор.

[Vasek]

Ну, надо же познания после ютюбиров куда то транслировать. Я прям как второй раз посмотрел видосики. Шутка если чё). Цепь у нас оказывается говно, и натяжитель..... Ну чё за бред то? Чё в них такого плохого? Да на турбе цепь растянулась к 200м к км. Поменяли. А в спортаже к 250ти к км была ещё в идеале как и натяжитель. Ну, если это говняный конструктив - я прям не знаю.