Optima и МОРОЗ!

[Kolyamba]

у меня автозапуск стоит на -18 (по двигателю). ИМХО оптимально и излишне не греть и гарантированно завестись

[Alex7]

у меня автозапуск стоит на -18 (по двигателю). ИМХО оптимально и излишне не греть и гарантированно завестись

Кстати , аналогично стоит на-18. Так же считаю что оптимальное соотношение.

[igr]

не грею по температуре и не грел, у нас редко ниже 30 опускается, а если машина исправна и так нормально заводится(в - 35 спокойно), автозапуском пользуюсь, в -40 не поеду на ней, жалко ее, не готовил я ее для Якутии))), хотя с уверен, что заведется и поедет, если не неделю стояла.

[VNG24rus]

В красноярске -34. Завелась без прогрева.

[Gefest]

Факт что заведется это понятно, но для элементов автомобиля это вредно? Грубо говоря постоянно заводить её при температуре не ниже -20 или заводить только когда требуется, т.е возможно и в -30 и ниже.

[igr]

для элементов автомобиля это вредно

в принципе при минусовых значениях за 20 градусов не полезно, у вас там нормальные морозы давят порой, и если собрался долго ездить на машине и очень заботит этот вопрос-самый верный способ предпусковый подогреватель, и с ним точно мотору будет значительно легче в мороз, а каждый раз если она будет по нескольку раз за ночь молотить...сколько она бензина спорет? и вообще не полезно много на холостых, и аккумулятор во время таких пусков только высаживается т.к. не заряжается толком в таком режиме.

[Italianec]

Сегодня наконец пришла зима. И т.к. у меня завалялся адаптер ОБД, решил посмотреть что твориться с температурами в автомобиле.

Итак вводные данные:
Торка видит 3 температуры: двигателя, на впуске и внешняя. Плюс показометр на приборке.

Условия эксперимента: работаю в соседнем городе пробег 50 км в одну сторону из них 10 город, остальное трасса. По трассе шел 110 на круизе. Климат на 21.5 в авто режиме, с самого запуска.

Испытуемый: Оптима 2.4 2014 год, пробег 24700км.Картонок, одеялок на моторе нет.

Результат 1: Утро. За бортом по показометру -27*С. Торка все 3 температуры рисует -26*С. До +20*С двигатель нагревается за считанные секунды, точно не замерял, но примерно секунд 30-40. Максимум минута. Поехали и еще через 5 минут имеем уже 60-65*С. А вот выше 70 нагреть ее получилось только на трассе. Далее температура на впуске повысилась до -18*С в городе и -21*С на трассе. Температура наружного воздуха по Торке в городе была -26, на трассе опустилась до -33 - -36*С. На приборке стабильные -27*С.
Выехав с города и выставив скорость на круизе очень быстро разогрелась до 87*С, а ближе к работе даже до 89*С. Но стоило применить торможение двигателем, как температура резко опускалась до 84-85*С.

Результат 2: Вечер. За бортом -26*С по приборке. Прогрев аналогичен. Выскочили на трассу на двигателе 78*С, температура наружного опустилась до -30, местами до -33*С. По приборке. Торка как упала на -36*С так и не отрывалась всю дорогу. На впуске стабильно -21*С. За весь пробег удалось догреть максимум до 85 и то уже ближе к городу, когда климат скинул немного обороты вентилятора.

Выводы: каждый делает сам для себя. Я считаю, что при эксплуатации в режиме "ниже -30" нужны дополнительные процедуры по утеплению двигателя.

PS чета многабукаф получилось.

PPS климата хватает, но есть ли запас - непонятно.

[infy_bard]

@Gefest, ну на холостых мололить долго в принципе противопоказано

[Alex7]

@Gefest, ну на холостых мололить долго в принципе противопоказано

ну а в пробках что делать? глушить?)))))) вообще про холостые написано в угоду экологическим нормам))) ибо не ... чего просто так тарахтеть, среду пачкать) а за 10 мин прогрева ни чего не случится) считай обычный зиний прогрев)

[Italianec]

Не завелась. Ночью было -39*С. Когда заводил, Торка на двигателе показала -27*С. Аккумулятора хватило на три оборота и 1 вспышку. Печально.