кстати чет внимательнее вгляделся в 3.5 ТГДИ. что-то лошадей они мало сняли ппц. 380 сил с 3.5 литров в 2019 году? што?
Дим, по большому счету пофигу, к нам это явно не доедет.
Думаю дело в угоду экологичности норм придушили или придушили что бы колеса впереди не уезжали быстрее авто :-))
Добавлено
Просто кто купит эту Оптиму с таким табуном у который цена будет явно в космосе и при этом не факт что поедет паспорт, плюс сверху налог, что автоматом сделает из этого авто неликвид
Micha (29.10.2019)
дак не. 3.5 ТГДИ это не для оптимы ясно дело. это для Genesis. а там балом правят уже другие ттх. его же явно делали для Genesis G80, а там конкуренты - мерс е400, 3 литра 367 лошадей. есть версии этого же мотора и на 401 лошадь.
я к тому, что в люкс сегменте мотор выглядит уже как то не очень. а уж дизель так совсем швах, 3 литра 270 сил, ну... хз. у бмв на пятёрке 3 литра 400 сил на дизеле...
это у какой? если это ку7 для РФ то в европе этот же дизель явно больше выдает (около 285 л.с.). и это не новый мотор...
Добавлено
ну не знаю, я каждый раз когда на дальняк езжу, иной раз забываюсь и при обгонах замечаю что уже почти 200 ))) динамика много не бывает ))))
Дальняк не каждый день, тем более с декабря должен заработать контроль скорости по среднему значению от А до В т.е от фермы к ферме, она и сейчас работает, там просто кладезь денег:-))
Единственное применение этим кобылам только для обгонах на 2 полосках. А для кого то такие поездки 2 раза в год и ради этого платить конский налог как то не радует, хотя и не скрою, хочется иметь добротный под попой авто с хорошим мотором.
Хана спросу, если Дженезис со своими худыми гончими стоит 2,2-2,6 где-то, то тут все 3 будет что-ли?