Вообще больше к прайму склоняюсь.Стингер нравится внешне,но гонять не для меня.Много лошадей мне ни к чему ,будут "простаивать".Тем более 80% езжу в городе,а там мощь не нужна.Прайм более сбалансированный выбор,он выше,проходимее,вместитель нее.Да и правда стоимость у них схожа.Новый прайм жду,хочется посмотреть что выйдет.
Интересно.... а черная полоса между дальним и ближним будет идти с завода или опять самим ее придумывать?
так у них мотора даже нет такого и коробки другие, остальное не доставит гимора, к нам приедет опять с темной полосой в фарах или еще с какой-нить проблемой о которой даже в родных стенах и не слышали корейцы. у нас первопроходцами станут владельцы Сонаты, Оптима наверное с 1,6 будет который уже давно у нас был и на Селтосе такой обещают. Так, что по сути только 2,5 новый, больше сюрпризов не намечается вроде как. ждёмс
Последний раз редактировалось dep; 08.12.2019 в 23:51.
Не люблю повторяться. Зачем Оптима после Оптимы?)))
Да и седан - это бредовый кузов для семьи. Особенно, когда седан маскируется под лифтбэк, а не наоборот
До Оптимы хотел брать крысовер, но фишки и плюшки перевесили))) Теперь наелся, да и крысоверы с плюшкааи подтянулись))) Буду выбирать из них.
Все "верно", а микроавтобус еще лучше. Только семьи разные, дети разных возрастов и поездки (интересы) тоже у всех разные. Велики в кроссовер тоже не запихнешь, а коляски не все нужны.
А может это мода такая на кроссоверы? Типа сверху сижу, я круче. Остальные лохи и мелькают там где-то внизу. Только, например, седан оптима и по цене к нему спортаж. Так вот спортаж сзади не может похвастаться такой свободой для пассажиров. А тот же соренто прайм дороже и не нужен по городу, когда один ездишь. Так же и лифтбек. Удобно, но всегда ли он нужен, чтобы ограничивать список моделей для покупки. Универсал еще удобней, но опять же мы не всегда баулы возим с собой.
ПС. Так что люди будут выбирать только по своим нуждам и возможностям, а не тупо кроссовер - это круто, потому что сосед сказал.