Посмотрим, нужно как минимум на ней поездить.
Чтобы на ней поездить. Нужно сначала ее купить. ))) замкнутый круг
Да нафиг соплатформенная? Это другая машина со своими тараканами. И внутри она другая и эргономика у нее другая. Или вы пробуете Краковскую колбасу, а покупаете Молочную?)))
Добавлено
Тест драйв запретили уже?
Кстати, на счет сонаты, тест в колеса.ру:
"Между тем, лежачих полицейских Sonata преодолевает с легкостью выше всяких похвал – пассажиры этого практически не чувствуют, притом, что скорость может составлять и 50 км/ч. Никаких вертикальных колебаний не возникает, а вот на высоких скоростях амортизаторы откровенно не справляются со своей работой, и где-нибудь в повороте, пусть даже и в плавном, при различной загрузке колёс машина однажды совершенно точно выйдет из равновесия. "
Это что, фишка оптимы TF, когда зад переставляет на скорости? Меня это напрягало.
Последний раз редактировалось Yurgo; 20.12.2019 в 15:24.
Это всё фантик по сути.Дизайн,интерьер. Главное как будет ехать.А ехать она будет так же как и новая соната.И шум в салоне будет тот же.И двигатель тот же самый,подвеска,управление и тд.Или корейцы сделали две совершенно разные авто? Тогда бы они все сили вложили в сонату.Но никак не в k5.Соната у корейцев главнее.
Последний раз редактировалось Maksim7; 20.12.2019 в 15:26.
Тогда почему к5 дают полный привод, а сонате нет? Почему в России уже несколько лет есть оптима GT, а у хенде только атмосферники? Платформа одна и та же, но соплатформенники у ВАГа тоже едут по разному, хотя внутри все вроде бы одинаково. Да и просто, я считаю, что лезть и ехать в той машине, которая тебе не нравится, а соната мне не нравится вообще ни в чем, это не есть хорошо.
Буквально вчера рядом ехала новая без номеров, кроме заднего сплошного стопаря вообще не зацепила. Да и тот только вечером.
Jddm (20.12.2019)
Первый русский "обзор"?]
Haiduk (31.12.2019),Jddm (23.12.2019),Вячеслав1970 (23.12.2019),Денис33 (23.12.2019)