KIA K5 (Оптима 2020) поступила в продажу в Корее

[Andy86-j]

На поколении JF эти вибродемпферы уже отсутствуют. А спереди их нет ни на одном поколении.

Не соглашусь. В приложении фото днища TF, где вибродемпфер стоит и спереди и сзади на подрамнике.
Также вложил скрин каталога, где он также присутствует.
P.S. Фото зада TF вставляться почему-то не хочет... Но там тоже висим демпфер.
На видео демпфер видно на 15:30(справа).

[Павел Белый]

Не соглашусь. В приложении фото днища TF, где вибродемпфер стоит и спереди и сзади на подрамнике.
Также вложил скрин каталога, где он также присутствует.
P.S. Фото зада TF вставляться почему-то не хочет... Но там тоже висим демпфер.

Возможно, вообще не спорю. Просто я видел на многих авто в основном вибродемпферы цилиндрической формы.

Добавлено
@Andy86-j, сзади на рычагах TF я видел и щупал вибродемпферы.

Добавлено
@Andy86-j, да простит меня админ за флуд, когда-то читал то ли про Кайен, то ли про Туарег первого поколения. Так там конструкторы несколько месяцев искали источник вибрации на заднем редукторе. Выяснили, что корпус редуктора попадает в резонанс с главной парой на определенных оборотах. Потом расчитали вес демпфера и прилепили эту хрень в определенном месте на корпусе редуктора. Причем он висит вообще не симметрично и выглядит как чужеродное тело))

[Yurgo]

А еще между передней дверью и крылом К5 опять проложена какая то вата в черной упаковке, которая видна при открытой двери))) Это фишка корейцев, не доводить эстетику до конца?

[Optimalno]

А еще между передней дверью и крылом К5 опять проложена какая то вата в черной упаковке, которая видна при открытой двери))) Это фишка корейцев, не доводить эстетику до конца?

На Фордах она тоже есть и видна.

[Константин863]

На Фордах она тоже есть и видна.

Тоже видел на форде у себя. Я так понимаю это шумоизоляция

[Yurgo]

Корейский тест 1.6 Т с 8 ступенчатым автоматом.
Разгон 7.5, круто, особенно по сравнению с нынешней GT.
Что интересно, боковые стекла двойные ламинированные.
Вообще чувак говорит о том, что К5 во всем превосходит Сонату, поведение на трассе, тормоза, ощущение от вождения.

[Andy86-j]

Корейский тест 1.6 Т с 8 ступенчатым автоматом.
Разгон 7.5, круто, особенно по сравнению с нынешней GT.
Что интересно, боковые стекла двойные ламинированные.
Вообще чувак говорит о том, что К5 во всем превосходит Сонату, поведение на трассе, тормоза, ощущение от вождения.

Там, вообще, до 96км/час разгон(60миль). Т.е. до 100 секунд 8, наверное. Двойные стекла это неплохо. Вообще, по видео больше было слышно движок. Именно гула, который обычно стоит в сегодняшней оптиме, слышно не было. Может реально поработали над этим(вибродемпфер вернули на подрамник, добавили еще один резиновый контур на пороги, двойные стекла).

[dep]

Вообще чувак говорит о том, что К5 во всем превосходит Сонату, поведение на трассе, тормоза, ощущение от вождения.

вообще все чуваки тагоко рода деятельности, автоблохеры, они просто обязаны говорить это, иначе их потом ни куда не пустят, ну на мероприятия по мировым представлениям или дать тачку на пару недель покататься.

Добавлено

Именно гула, который обычно стоит в сегодняшней оптиме, слышно не было

можно подумать у них асфальт там такой же.. это у нас битум вперемешку с камнями и песком на дороги высыпают, там то небось гладкий и его неслышно

[Saymon]

вообще все чуваки тагоко рода деятельности, автоблохеры, они просто обязаны говорить это, иначе их потом ни куда не пустят, ну на мероприятия по мировым представлениям или дать тачку на пару недель покататься.

Странное у вас представление ]]]
никто ничего не обязан если нет контракта, у большинства нет.

[Yurgo]

Странное у вас представление ]]]
никто ничего не обязан если нет контракта, у большинства нет.

Ну частично dep прав. У блогеров были случаи, насколько я помню с Toyota, когда обгадили Камри и ему запретили давать тачки на тест и обзор. Тем более, когда они берут машины на тест из парка или у дилеров до того, как они появятся у покупателей.