затем, что соната стоит 2 мульта, а Оптиму с 2,5TGDi и 4х4 будет под три. Я так думаю, что может быть пара вариантов с GTLine вот там моторы могут быть от Сонаты или 1,6Т
скорее до наоборот, Соната мешать не будет GT, а вот с простой К5 она может потягаться, если будет 1,6Т на К5 то тут лбами то они и соприкоснуться
Вот что-то мне кажется, что 1.6 как раз до нас и не доедет
Я опять же говорю про мотор 2.5 GDi атмосферный и предположение о том, что он как раз и будет на оптиме портить продажи сонате тк по цене они буду +- одинаковые
Последний раз редактировалось nick0561; 17.12.2019 в 22:57.
если будет выбор купить А4 quattro или К5, пойду куплю А4 за 2,5 мульта и на неё всё будет. от тюнинга, до всякой мелочи. А тут на старте продаж опять фильтр печки будут искать подешевле потому что родной по 1.5К у ОД
Добавлено
так он на Селтосе уже приехал в ОТТС
Не доедет в оптиме. Это всего лишь предположение) лично я жду 2.5 GDi на 8 ступенчатом автомате
На А4 кваттро за 2,5 кроме 249 лс и этого самого кваттро ничего не будет. Экран как смартфон и музыка MMI Plus с дребезжащими колонками. Из плюшек обычные светодиодные фары и парктроники возможно даже без камеры, алькантара, пакет S Line. Все. Зато полный привод и разгон 5.8. На заднем ряду уныло и скучно. В багажнике также. Дороговато за полный привод и алюминиевый капот с крыльями. А ну да, ТО от 30к стоит, зато кофе у дилеров бесплатный.
Спасибо
Вот теперь убедительно
https://www.kianewscenter.com/news/a...3-c6c91c962d0f
[google перевод] о новых интересных деталях
Модели K5 GT также будут предлагаться с уникальным 19-дюймовым дизайном колес, а также с более агрессивными передним и задним бамперами, специальными значками «GT», а также с двумя сдвоенными насадками для выхлопных газов.
Одним из наиболее важных нововведений для K5 последнего поколения является наличие новой системы полного привода (AWD) - впервые такая трансмиссия была предложена на седане D-сегмента Kia. Доступная с определенными двигателями в зависимости от рынка, система полного привода предлагает покупателям расширенные динамические возможности в условиях, когда тяговое усилие снижается, переключая мощность на заднюю ось в зависимости от входов водителя и дорожных условий. K5 остается передним приводом в стандартной комплектации.
Кроме того, K5 GT, доступный в Северной Америке, оснащен мощным 2,5-литровым бензиновым двигателем T-GDi с турбонаддувом, мощностью и крутящим моментом 290 л.с. и 422 Нм соответственно. 2.5-литровый двигатель T-GDi способен развивать K5 GT от 0 до 100 км / ч примерно за 6,6 секунды. Мощный и эффективный двигатель оснащен встроенной системой управления температурным режимом нового поколения Kia, которая поддерживает идеальные рабочие температуры благодаря интеллектуальной системе охлаждения блока цилиндров и головки цилиндров. Кроме того, в двигателе установлена новая система двойного впрыска, которая переключается между MPI на низких скоростях, GDI на более высоких скоростях и сочетанием двух в среднем диапазоне, в зависимости от условий эксплуатации.
Как и в предыдущих поколениях K5, также будут доступны варианты гибридной трансмиссии.
Все двигатели в стандартной комплектации комплектуются шестиступенчатой или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а 2,5-литровые двигатели T-GDi также доступны с новой восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением Kia (8DCT). Разработанный для обеспечения плавного переключения характеристик обычного автоматического механизма, 8DCT повышает топливную экономичность по сравнению с восьмиступенчатым автоматическим, в зависимости от применения.
K5 поставляется с мощной аудиосистемой BOSE® с 12 динамиками для полного погружения в автомобиль. Новая функция окружающего звука «Звуки природы» для определенных рынков позволяет пассажирам выбирать из целого ряда расслабляющих естественных звуковых ландшафтов для салона.
Новый K5 также является первым Kia, доступным с новой компанией Remote Smart Parking Assist (RSPA), которая позволяет водителям автономно перемещать свой автомобиль из переднего и заднего парковочных мест дистанционно с помощью брелка. Это сделано для того, чтобы было легче садиться в машину и выходить из нее на узких парковочных местах, или если паркинг другого водителя находится слишком близко, чтобы получить доступ к любой из дверей.
K5 оснащен девятью подушками безопасности, а также набором электронных систем безопасности транспортных средств. Все модели K5 в стандартной комплектации оснащены системой управления устойчивостью транспортного средства (VSM) и электронным контролем устойчивости, что помогает водителям сохранять контроль при торможении и поворотах.
Последний раз редактировалось Saymon; 17.12.2019 в 23:27.
Jddm (17.12.2019)
@Yurgo, Аскет такой, по мне, выше крыши. Зачем мне два смартфона. Один на торпедо другой в кармане. По БТ офигенно всё работает. Я включаю только зажигание и музон со смарта поёт. 30 40 минут и я на работе. Мне даже болеро с 8" экраном не нужен. Я толком то им и не пользуюсь. Только от ляпов протираю иногда. К тому же на приборке всё показывает. Как и в ГУ.