"Начальный мотор 2.0 MPI с распределенным впрыском — тот же, что у Сонаты и прежней Оптимы. Он выдает 150 л.с. и 192 Нм, а в пару ему положен шестиступенчатый «автомат». А вот второй силовой агрегат не такой, как у родственников. Напомним, Sonata в России предлагается с двигателем 2.5 MPI (180 л.с.) и шестиступенчатым «автоматом». А Kia K5 щеголяет «непосредственным» мотором 2.5 GDI (194 л.с.) и новой восьмиступенчатой коробкой передач." (с)
@Olegator, откуда цитата? Там же чушь написана, восьмиступку ставят на 2.5TGDI, как и двойной впрыск...
Добавлено
Впрочем, гадать недолго осталось
Ну я бы так не сказал. Тетсить всё. Мотор мотором, не сказал бы, что и прошлый GDI был плох. Машина ехала. Трасса не напрягала. Ну поджирал масло в пределах нормы, думаю не проблема исправить, может даже исправили. В остальных моментах не без косяков. И шумка и люки дребежащие на морозе (это точно вряд-ли исправили) и подвеска не самый однозначный комфорт выдавала. Очень надеюсь, что глобальное изменение внешне, потянуло за собой и нутрянку. Машинка один из интересных седанов на ранке. Если детские болячки подлечили и добавили "немецкости" в вождении, то точно bestseller обеспечен.
Если это - глобальное изменение внешности, то явно опять в корейский уклон, никак не в немецкий. КИА видимо решили, что хватит им немецких спецов, уже сами "крутые", будем сами всё делать...
Добавлено
Уверен, что тележка никаких глобальных изменений не понесла, так, небольшая косметика...
Ну, ждать недолго осталось гневных отзывов)