Извини, это как бы немножко не соответствует действительности Устройство питается от литиевой батарейки (не путать с литий-ионными аккумуляторами в телефонах, это совсем другое), которой низкие температуры безразличны.
У меня три года транспондер не снимается со своего места, машина ночует разумеется на улице (крытый паркинг без остекления, т.е. температура как на улице.
Никаких проблем с работой транспондера. Собствено от этого их и быть не может в принципе.
В моем транспондере вариант cr2032 с припаянными контактами. Сделали для того чтоб в их сервисе её меняли (за 350р что-ли), хотя ничего не мешало нормальный слот сделать, как в автомобильном ключе. Походу села, вольтметр грустную цифру показал. Пока ездить никуда не планирую, но в инете есть инфа как самостоятельно замену произвести.
На Автодоре аж цельная статья, почему нельзя менять батарейку в транспондере.
https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr...-transpondere/
Объяснение граничит с дебилизмом, но если инженеры не додумались распаять полукопеечную EERPROM на 16 байт, то да. Либо прошивка не использует встроенную в контроллер.
С другой стороны, если это действительно так, то замену можно производить с подключенным резервным питанием либо с параллельной подпайкой новой батарейки. Поэтому в рамках любого сервиса или дома с прямыми руками сделать это не проблема.
Последний раз редактировалось dotprint; 30.05.2020 в 18:12.