Итак, отписываюсь. Вчера забрал автомобиль от дилера. Сказали, что подгнил разъем от датчика кислорода, который на выпуске. Заменили разъем и скинули ошибки. Пока катаюсь, все ок.
Повезло! Хотя, подгнивание разъемов на фактически новой (имхо, все же 3-4 года это не старье) машине... Это ахтунг (
Просто смотрите уровень. Можно и не нюхать))) По уровню будет понятно,в принципе.
+ чек, по идее, должен загореться + возможно будет "туго" заводиться, секунды за 3-4 и более.
Нет, ездить категорически запретели по понятным причинам.
Сгнить может что угодно и за год, если окружающая среда агрессивная или машина плавала отдельными местами.
Возможно, конечно. Можно и новую машину за неделю ушатать )) Понятно, что многое - очень многое зависит от водителя и стиля вождения, условия эксплуатации и тд.
Просто на моем опыте - и опыте моих знакомых - чтото где-то гнить начинает уже на машинах возрастов 8 и болеелет, как правило...
пысы: вчера позвонили, запчасть оказывается была на складе))) забрал авто. Поменяли тнвд+масло и фильтр.
Прыти у авто прибавилось после замены или без изменений?Сообщение от 4emodan
Пока не заметил, если честно. Возможно, из-за моей "пенсионерской" манеры езды ))
На выхах буду за городом, будем возможность проверить.
Мои приключения продолжаются. Теперь заводится так каждый раз как постоит минут 30.
Явно нет необходимого давления в топливной магистрали. Буду терзать дилера дальше.
https://www.youtube.com/watch?v=-zpN2id0vA0
Я не знаю наверняка, как это реализовано у корейцев, но скорее всего (учитывая, что мотор по сути митсу) - также, как на митсубишевских джедаях.
Там проверить давление в магистрали очень легко даже без диагностического оборудования, по напряжению на датчике высокого давления в рампе.