Основные изменения в подвеске нового KIA K5 DL3 по сравнению с предыдущим поколением JF - усилены оба подрамника и места их креплений, переработана кинематика всех подвесок. В передней подвеске типа Макферсон увеличен угол продольного наклона оси поворота (кастор). Рулевая рейка перенесена чуть выше. Электромотор усилителя расположен на валу. В задней многорычажной подвеске сильнее разнесены относительно друг друга нижние рычаги.
Передняя подвеска DL3
1. Стойка в сборе
2. Кронштейн роликового упора
3. Подрамник
4. Штанга стабилизатора5. Редуктор рулевого управления
6. Динамический демпфер
7. Опора подрамника
Задняя подвеска DL3
1. Продольный рычаг
2. Задний амортизатор
3. Задняя подвеска
4. Задний стабилизатор5. Задний верхний рычаг
6. Задний вспомогательный рычаг
7. Задний нижний рычаг
8. Узел заднего моста