вот тут https://autoreview.ru/ratingtest2020...ign=ratingtest
там три раздела отдельно чтива, полигон, трек, экспедиция
вот тут https://autoreview.ru/ratingtest2020...ign=ratingtest
там три раздела отдельно чтива, полигон, трек, экспедиция
Не знаю, может позже выложат, а может и нет
Только хотел выложить @dep опередил. Да уж, чет К5 в аутсайдеры записали.
Феерические клоуны из авторевю. Пересаживаемся на полик, парни.
Добавлено
Трансформация салона у к5 отстает на 24 балла от ближайшего конкурента. Наверно потому что это единственный седан в тесте
Разгонная динамика 9,2 сек до 100 у к5 против 13.1 сек до 100 у селтоса = разница в 5 баллов.
Нафига вам, парни, ехать быстро? Главное ведь, чтоб мешок картохи влез вертикально?
А ведь у многих складываются свои субъективные оценки об автомобилях на основе статей подобный наркоманов.
Как то так (12.01.2021)
Мда, странно конечно, что такая низкая оценка, как-то предвзято что-ли. Вообще, заметил, что очень распространённое мнение в духе "Фу, кореец, вот немец\японец это нормальная машина, а кореец- так красивая обертка и жигуль внутри"
У меня К5 как личная машина первая. Я права получил в конце осени, на руках были 2 млн. рублей и желание купить машину. Изначально планировал мазду 6 взять, но как-то не срослось. Еще как вариант камри была, но по деньгам выходила только ультра бедная конфигурация, так что она так же отпала. На тот момент как раз вышел К5 и я решил его глянуть. Первое, что стало ощутимо для меня, так это огромное кол-во места и это была действительно первая машина, в которой я очень быстро настроил под себя кресло и мне в ней было действительно удобно (Рост 183, сложение среднее). Учился я на логане и поло и это для меня были просто бочки без места, особенно поло, я до сих пор с содроганием вспоминаю это чудовищно тесное корыто.
Учитывая ситуацию с рублем, времени на размышление у меня особо не было и я решил, что все же возьму К5 2.0 люкс. С покупкой проблем не было, допов сунули на 100к, что конечно не оч. приятно, но походу так у всех. Итог: 1.8 млн за нал.
В общем-то мой опыт таков:
-Автомат работает нормально, хотя первые 300 км он как-то странно себя вел и оч. неспешно переключался, возможно он так адаптировался, возможно это что-то типа защиты на период приработки, без понятия. Переключения ощущались где-то до 2000 км, сейчас они есть только первые 5-10 минут. Не нравится работа на комфорте с уходом на повышенную и 1300 оборотами, на спорте проблем с этим нет.
-Управляемость и все системы стабилизации работают отлично, машина мне кажется прямо превосходной в плане управляемости (да, я в курсе, какое мнение может быть у человека с 4-х мес. опытом вождения). В плане сложных условий - я живу в Подмосковье и тут дороги не чистятся от слова "совсем", и в жуткой каше снега и льда системы стабилизации и абс отрабатываю отлично, при резком торможении на 60 км\ч в каше со льдом она старается остаться в полосе до последнего, чувствуется, как ЕСП не дает пойти в занос. Резкие повороты так же держит отлично. Тормозит просто шикарно, конечно в сравнение с тем же логаном и поло. Я ни разу не ощутил нехватку тормозов, что на 130, что на 80 в снегу и на льду, последнее конечно еще и заслуга неплохой резины IceContact 2. Были моменты с резким торможением и машина тормозила просто шикарно и ровно так как я этого и хотел.
-Салон и электроника- я пользую всем, что может предоставить конф. люкс. Камера заднего вида просто находка для новичка, жаль омывалки нет с нашими грязными дорогами, но это только зимой, так что мелочь.. Из проблем была только один раз залипшая кнопка обдува лобового, произошло в ~20 и при прогреве салона прошло само. А так- отличная обзорность, удобство с разморозкой лобового, заднего и зеркал. Разве что можно придраться к шумному климату на макс. обдуве, когда смотрел мазду там он вроде бы тише работал. Не хватает света в бардачке.
Сюда же звук и ГУР- по звуку претензий нет, мне он кажется вполне нормальным, на 4 из 5, при том, что я имею качественную акустику дома. Но для меня он не особо важен как таковой. ГУР есть и хорошо, как мне кажется, оно вообще не оч. важно для машины. Навигатором пользуюсь с телефона, гугловскому не оч. доверяю.
-Ходовые качества и подвеска- лично мне движка 2.0 хватает с лихвой (При выборе между 2.5 и хорошей резиной, дисками и ориг. датчиками выбрал последнее). Я ездил по М1 и другим трасам и за все время не чувствовал себя ущербным в плане скорости. Опережения и обгоны даются без проблем вообще, 90% езжу на кастоме- спорт+руль от комфорта. Динамика явно выше подавляющего большинства в Москве, про город в кот. сейчас живу вообще молчу. Подвеска жестковатая, но меня устраивает, выбирая между кренами, раскачиванием и жесткостью и управляемостью, я выберу последнее.
-Фары светят отлично, на ближнем видно очень далеко, дальний просто зверский. Ближний свет на -1 явно некомфортен для встречного потока. Печально конечно, возможно можно исправить настройкой, возможно нет. Зато с таким светом ночью спокойнее, пешеходов в черном на ближнем видно не за 5 м.
-Багажник мне кажется очень вместительным. С "транформацие салона" т-шь складыванием задних сидений я уместил там груз длинной 1.1 метр и шириной в пределах внутреннего проема. Перевозка была незапланированной и я очень рад, что он влез туда, да еще и место в багажнике осталось под пакеты. Так как машину я прежде всего брал для езды, а не перевозок крупногабаритного груза, то мне кажется это отличным результатом. Так же у меня влезли 4 покрышки и 4 диска в багажник и задние сиденья, с убранной запаской.
-Внешний вид меня устраивает.
- По надежности ни чего сказать не могу, знаю G4NA имеет тенденцию к задирам, поживем- увидим, так оно или нет, масло на зиму залил мобил 0W-20 движок стал работать тише, машину грею минут 10-15, бензин лью 95 на газпроме. Расход 9 литров на зимней, при усредненной скорости 30 км\ч, пробег 3890.
Резюмируя: это моя первая машина и она мне чертовски нравится. Да. это не гоночное авто, это большой седан с кучей места внутри, с комфортным управлением, полезным функционалом и вместительным багажником. Я неоднократно ездил на ней в крайне некомфортных условиях и она меня ни разу не подвела. Когда нужно было очень быстро затормозить, она быстро тормозила. Когда нужно было резко ускориться и вписаться в поворот, она это делала, не смотря на мой скромный опыт вождения. Когда нужно было быстро опередить фуру, она это делала, несмотря на жуткую колею М1 и лужи. Мне приятно ею управлять, в этой машине я действительно получаю удовольствие от вождения.
Вот такое вот мое мнение по поводу К5 2.0 люкс. Спасибо за внимание прочитавшим.
P.S.: Однако подчеркиваю: все это ИМХО 29-летнего водителя с крайне малым опытом и это моя первая машина, прошу отнестись с пониманием
Последний раз редактировалось Jager; 12.01.2021 в 03:56.
b0rn2r@ge (12.01.2021),Neibot (12.01.2021),Varta (23.06.2021),Как то так (12.01.2021)
Да не парьтесь вы! (Владельцы к5) здесь на сайте предвзятое отношение к этой модели! Тут ждали ее выхода и надеялись что она порвет в клочья сонату за счёт 2.5 гди и прочих крутых плюшек! Но кия решила что "ваши ожидания это ваши проблемы" и вышло то что вышло. Вот и льется на нее гавно литрами!
А если рассуждать объективно то это также Оптима но с более странным мотором (я про 2.5)
И с встроенным треском горящей жены!
Вот как то так!
Добавлено
А в авто ревю просто не занесли)))) оборзели!
Как то так (12.01.2021)
а, еще вот у них нашел
пересчет в поправкой на цену машины.