Это да, согласен. Но, все равно тоже не на так долго хватает, как хотелось бы)
Ну ладно, будем смазывать, периодически, что теперь
Это да, согласен. Но, все равно тоже не на так долго хватает, как хотелось бы)
Ну ладно, будем смазывать, периодически, что теперь
Кстати, кто чем механизмы складывания зеркал смазывает? А то сколько ни брызгали у дилера, один хрен запинаться начинает спустя несколько недель.
Сиденья в стайле очень жесткие, через 4 часа дороги уже все болит. Есть какие-то варианты по замене их на другие с ауди или бмв, конкретно с каких-то моделей как узнать какие встать могут? Или дешевле будет на перешивку отдать, но другой вопрос поможет ли это...
А так и будет. Периодически все равно надо их смазывать.
Никогда не смазывал, проблем нет
Добавлено
По недостаткам, "похрустывает" люк в закрытом положении на ямах, потеет задний стопак средний, не работает память климата при автозапуске, плохо переключает климат в ноги.
По гарантии переклеивали поддон, в остальном проблем нет, капот на месте, вода не затекает.
Привет всем! 4 октября стал обладателем К5 GT Line. До этого ездил на Ниссан Теана 2 поколения есть с чем сравнивать. Итак первые впечатления: Внешне автомобиль выглядит круто цвет Yacht Blue бомба! Внутри всему чему надо, светится, регулируется и греется . Из допов, установили Старлайн А-39 без ЖСМ модуля , хотя обговаривали эту опцию , автономный подогреватель, что нужная опция для наших краев. Зимняя резина антикоррозийка и коврики. Выехал и сразу на заправку в баке 0,0! Менеджер несколько раз напомнил Кстати кто каким заправляется? На ходу по сравнению с Теаной автомобиль жестковат и шумноват, шумку арок как минимум буду делать обязательно свет фар супер, что ближний, что дальний. В остальном по комфорту пока вопросов нет корейцы смогли удивит, молодцы, ощущения от автомобиля отличные. Но есть мелочи которые для такого автомобиля не простительны, нет подсветки в бардачке и сам маленький , открывание лючка бензобака те еще танцы с бубнами. Зимой после мойки я думаю будут проблемы... . На заправке стоишь тыкаешься в лючёк, что нельзя было предусмотреть кнопку открывания из салона ! И перехожу к главному косяку, когда еще выехал из салона еду по трассе, автомобиль заметно тянет в право руль заметно повернут на градусов 10 и колеса бьют на скорости 90-95км, Что за х...! переобувался в салоне. Ладно, заехал на следующий день в шиномонтаж, проверил вручную- всё ОК, на табло датчики давления показывают тоже все нормуль, хотя были сомнения. По городу, он у нас небольшой через каждые 200м светофор или лежачий полицейский. всё вроде нормально, но на трассе таже х... . Записался к дилеру приехал, прокатились , забрали машину подключали комп крутили вертели, поднимали на подъемник. Вывод: Заводской брак какие то проблемы в рулевой рейке, но все решаемо. Устранили в течении часа и колеса отбалансировали заново. Выехал, но ощущения четкого нуля нет приходится чуть подруливать . При следующем ТО обязательно укажу на эту проблему. В остальном ещё раз повторюсь, всё устраивает и даже очень! Пока проехал 700км- продолжаю наблюдения дальше .
может кто сталкивался...с самого начала при развороте что вперед что назад..рывок передних колес,как буд-то схождение не выставлено...прям как тянет юзом моментом на развороте передок.....на трассе авто никуда не тянет..на стенде смотрели вроде все нормально..что это может быть?