Кстати, обогрев лобового идет с нитками по всему стеклу. Пытался сегодня сфотографировать - не получилось(
Кстати, обогрев лобового идет с нитками по всему стеклу. Пытался сегодня сфотографировать - не получилось(
Еще вроде как лепестки оставили только на GT-Line.
Система управления высотой поднятия впускных клапанов. Она же CVVL в корейской терминологии.
Это то, что отличало 2 литра оптимы (G4ND, 2012) от того, что ставили впоследствии на весь остальной модельный ряд (G4NA, 2014).
Вместе с вальвотроником у G4ND маслонасос повышенной производительности, более широкая цепь с дополнительным верхним успокоителем и фиксатором натяжителя, сепараторы в БЦ для оптимизации охлаждения цилиндров.
Да.
Всё это убрали, движок теперь обычный. Как на кретах.
Добавлено
Минус нитей - начинают отваливаться после пары зим и лобогрев полосит. На прошлом авто менял лобовуху по гарантии.
Плюс нитей - со временем бесплатная новая лобовуха взамен затёртой.
Knulp (10.08.2020)
Ну у вага (и вообще много где) - отваливается ))
Поэтому ваг переходит на лобогрев без нитей - плёночный.
Как будет у корейцев - время покажет, да.
Совсем кстати забыл, что корейская гарантия очень избирательна - на стёкла год или 16 тыкм.
Так что если лобогрев будет полосить - придется с этим жить.
Наконец то полноценный адаптивный круиз))
И интересно что такое релакс моуд в пассажирском кресле))
А так - в целом норм, по оказии прокачусь на тест максималки. Морально конечно не готов пока отказаться от 20% кобыл под капотом, но через пару лет может и созрею...