+ Ответить в теме
Страница 16 из 16 ПерваяПервая ... 6141516
Показано с 151 по 159 из 159
  1. #151
    Оптимизатор (3010)
    В клубе с
    14.09.2018
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    492
    59 103
    Цвет
    Platinum Graphite (ABT)
    Город
    деревня Кудрово
    Имя
    Андрей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от HotRus Посмотреть сообщение
    Та же ерунда). После чипованной дизельной SantaFe даже Optima GT не едет, заезжали на днях с такой. До 100 км/ч с места отстала от меня на 3 корпуса.
    Т.е. ваш дизельный сан тафе из 7 секунд выезжает( примерно так должно быть, если вы 3 корпуса везете Gt)?

  2. #152
    Оптимист (12235)
    В клубе с
    25.03.2018
    Optima 2.0 Prestige JF
    Сообщений
    1,524
    245 94
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Дмитров
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Andy86-j Посмотреть сообщение
    Т.е. ваш дизельный сан тафе из 7 секунд выезжает( примерно так должно быть, если вы 3 корпуса везете Gt)?
    Нет,просто турбо не едет 8 сек

    Добавлено

    И я ездил на чипованном прайме.
    Да, огонь

  3. Пользователь сказал cпасибо:

    HotRus (19.09.2020)

  4. #153
    V.I.P.Optimaclub (21083)
    В клубе с
    21.05.2018
    Optima 2.0T GT FL JF
    Сообщений
    4,329
    423 117
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Белгород
    Имя
    Дмитрий
    Настройка отображения профилей
    Что бы дизельный Прайм выехал из 10с и сделал гт это надо что бы у него сил 300было )))))

  5. #154
    Оптимизатор (4410)
    В клубе с
    22.06.2017
    Audi A6 C7 Quattro 330 л.с. JF
    Сообщений
    455
    88 91
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    ЧЕБОКСАРЫ
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от OneV Посмотреть сообщение
    Зачем все это, ну едет же машина, что 150 , что 194! Куда больше ?
    Как говорится - запас карман не тянет. Более быстрые и безопасные обгоны, особенно на трассе.

    Добавлено

    Цитата Сообщение от Andy86-j Посмотреть сообщение
    Т.е. ваш дизельный сан тафе из 7 секунд выезжает( примерно так должно быть, если вы 3 корпуса везете Gt)?
    Думаю, решающую роль сыграл полный привод. При температуре ~12 градусов у летней резины зацеп уже не тот, как при 25-30.

    Добавлено

    Цитата Сообщение от DImanK Посмотреть сообщение
    Что бы дизельный Прайм выехал из 10с и сделал гт это надо что бы у него сил 300было )))))
    Не Прайм, а СантаФе, а она легче Прайма на 200кг. Сейчас примерно 250 л.с. и 550 Нм. Прошивку сам калибровал и откатывал по логам. Двигатель не сдувается после 3000 об/мин, как нечипованный D4HB, в котором в стоковой калибровке заложено резкое падение момента до 280 Нм в диапазоне оборотов 3000-4000 об/мин. Единственное, при 4000 об/мин температура выхлопных газов достигает 770 градусов, что, честно говоря, несколько великовато, но при кратковременных нагрузках опасности не несет. Дальнейшее увеличение момента требует удаления сажевого фильтра, что я делать не хочу.

  6. #155
    Оптимизатор (3010)
    В клубе с
    14.09.2018
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    492
    59 103
    Цвет
    Platinum Graphite (ABT)
    Город
    деревня Кудрово
    Имя
    Андрей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Вячеслав1970 Посмотреть сообщение
    Нет,просто турбо не едет 8 сек

    Добавлено

    И я ездил на чипованном прайме.
    Да, огонь
    Я несколько замеров видел в интернете. В основном, все из 8 выходят. Даже авторевю, у которого почти всегда автомобили немного до паспорта не доезжают получило 7.8. Возможно, дизель огонь в повседневной жизни, но мне не верится, что тяжелый полноприводный кроссовер с 250ю силами обогнал просто так GT. Видится, что владелец GT тупо проспал старт. Потом такой "Ааа, мы уже едем" и тупо вжимает педаль в пол(даже на нашем 2.4 если плавно стартовать без тупо педали в пол можно почти полсекунды выиграть). Потом у него из-за этого случается букс и вот он, наконец, трогается, когда сан тафе уже уехал(думаю HotRus прав относительно полного привода, он больше прощает ошибки на старте(меньше вероятность пробуксовать); с другой стороны он часть мощности на себя забирает) . Вот как то так мне видится.
    Последний раз редактировалось Andy86-j; 19.09.2020 в 09:18.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    HotRus (19.09.2020)

  8. #156
    ОптимаФан (20514)
    В клубе с
    01.03.2016
    Volkswagen Passat 2.0 дизель B8
    Сообщений
    2,911
    411 146
    Цвет
    белый
    Город
    Новороссийск
    Имя
    Юрий
    Настройка отображения профилей
    Я думаю даже если Санта едет также, как и GT, ладно, даже проигрывая корпус, это больше в плюс Санте, чем GT. Поскольку позиционирование тачек ну вообще разное.
    Тут конечно максимально играет ПП, так как у меня на дизеле при чипе до 190 сил вместо 150 прирост разгона меньше секунды. А у Санты получается около 2.

  9. Пользователь сказал cпасибо:

    HotRus (19.09.2020)

  10. #157
    Оптимизатор (3010)
    В клубе с
    14.09.2018
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    492
    59 103
    Цвет
    Platinum Graphite (ABT)
    Город
    деревня Кудрово
    Имя
    Андрей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от HotRus Посмотреть сообщение
    Не Прайм, а СантаФе, а она легче Прайма на 200кг. Сейчас примерно 250 л.с. и 550 Нм.
    А в родном варианте мотор 200 л.с выдает? Если так, то если прикинуть, то 7.5 он и должен начинать ехать. Если родной разгон 9.4.

    Добавлено

    Цитата Сообщение от Yurgo Посмотреть сообщение
    Тут конечно максимально играет ПП, так как у меня на дизеле при чипе до 190 сил вместо 150 прирост разгона меньше секунды. А у Санты получается около 2.
    Вообще, странно. Если мощности стало на 25% больше, то разгон хотя бы на 20 % по времени должен был бы упасть. Сколько паспорт должен быть - порядка 10,5 секунд? По идее должен около 9 начинать ехать. Либо чип какой-то нечестный и лишь на бумаге.

  11. #158
    Оптимизатор (4410)
    В клубе с
    22.06.2017
    Audi A6 C7 Quattro 330 л.с. JF
    Сообщений
    455
    88 91
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    ЧЕБОКСАРЫ
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Andy86-j Посмотреть сообщение
    А в родном варианте мотор 200 л.с выдает? Если так, то если прикинуть, то 7.5 он и должен начинать ехать. Если родной разгон 9.4.

    Добавлено


    Вообще, странно. Если мощности стало на 25% больше, то разгон хотя бы на 20 % по времени должен был бы упасть. Сколько паспорт должен быть - порядка 10,5 секунд? По идее должен около 9 начинать ехать. Либо чип какой-то нечестный и лишь на бумаге.
    В стоке 200 л.с. и 420 Нм. По паспорту 9.6. Прошивку я залил не готовую, а сам калибровал и откатывал по логам, соответственно и результат будет лучше типового. Думаю, около 2 сек реально выиграть. Если удалить сажевый, то можно и больше снять, если судить по логам, запас там ещё есть...
    Последний раз редактировалось HotRus; 19.09.2020 в 12:42.

  12. Пользователь сказал cпасибо:

    Andy86-j (19.09.2020)

  13. #159
    V.I.P.Optimaclub (21083)
    В клубе с
    21.05.2018
    Optima 2.0T GT FL JF
    Сообщений
    4,329
    423 117
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Белгород
    Имя
    Дмитрий
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Yurgo Посмотреть сообщение
    Я думаю даже если Санта едет также, как и GT, ладно, даже проигрывая корпус, это больше в плюс Санте, чем GT. Поскольку позиционирование тачек ну вообще разное.
    Тут конечно максимально играет ПП, так как у меня на дизеле при чипе до 190 сил вместо 150 прирост разгона меньше секунды. А у Санты получается около 2.
    Да не едет Санта как гт. Там либо водитель гт не в курсе был, либо он протупил)


 
+ Ответить в теме
Страница 16 из 16 ПерваяПервая ... 6141516