Cayenne 3.0 дизель 2017 г или X3 3.0 дизель на замену Оптиме?

[Kia]

дело не в шильде

Тогда это машина без марки. Шильдик многое даёт. Как минимум на подсознании. Этой машине можно многое простить, ибо это порше. Она как минимум, со слов владельцев, дарит незабываемые эмоции от вождения, комфорта, которые всё перекрывают, а когда посмотришь на шильдик, то и забудешь обо всех минусах и тревогах)

[Yurgo]

Ну ребята вы немного перегнули! Сравнивать порш и пассат не совсем корректно. Порш это в первую очередь легенда и отношение к нему в производстве тоже повышенное. Ну а фольц это дешовый народный автомобиль.

Порш, как и ауди, это спортивное прошлое, уважуха и технологии.

[Вячеслав1970]

С чем только тут оптиму или к5 не сравнивали)))
Но с порше вроде нет)

[dep]

С чем только тут оптиму или к5 не сравнивали)))
Но с порше вроде нет)

пора.. уже китай насел так, что скоро порше с аудями отдыхать и нервно в сторонке курить будут



Добавлено

а мы всё думаем от куда такие фары на санте.. так китайцы хотят такие.. которые нам не нать... хаваем.

Добавлено


нас не победить.. Российский автопром вечен

[Вячеслав1970]

Dep, это исключительно в странах третьего и далее мира.

[Алекс...]

При любом раскладе поздравляю с покупкой
Я так понял что машина понравилась как машина а. Не музыкальный центр с китайским планшетом!
Это хорошо что она тянет в дорогу! Значит не будет стоять в гараже и терять цену а будет приносить эмоции и радовать хозяина! А это значит деньги потрачены не в пустую!
.

[DImanK]

Когда я брал в 2019, разница Оптимы GT и пассата была 100 к рублей) Собирался бы пассат сейчас у нас, думаю в 2,5 в максималке он бы укладывался.

вот только по динамике это хотя бы пассат 1.8, который стоил явно дороже чем на 100к рублей.
в 2018 тоже выбирал между пассатом и оптимой, разница между 1.8 и ГТ была очень большая, меньше чем за 2.3 не отдавали топовый с 1.8 (дискавер про, топовый свет и т.д.), а ГТ стоила 1.9
дизели и 1.4 да, дешевле были, но там и разница в динамике посильнее.

[Yurgo]

вот только по динамике это хотя бы пассат 1.8, который стоил явно дороже чем на 100к рублей.
в 2018 тоже выбирал между пассатом и оптимой, разница между 1.8 и ГТ была очень большая, меньше чем за 2.3 не отдавали топовый с 1.8 (дискавер про, топовый свет и т.д.), а ГТ стоила 1.9
дизели и 1.4 да, дешевле были, но там и разница в динамике посильнее.

Мне за глаза, тем более в городе до 80 он очень уверенно набирает. Надо будет, прошью до 190 сил, цена вопроса 23000 руб. А устойчивость управления совсем на другом уровне. Я тоже взял без надбавок, потому что 2018 год в феврале 2019 брал. Но киа не двигалась по цене скупые суки, говорю, лояльность народ, третью киа у вас брать буду, где лояльность? Покерфейс и все, не волнует. ну и ушли они в глубокое место со своими условиями.

[DImanK]

Мне за глаза, тем более в городе до 80 он очень уверенно набирает.

я понимаю, но сравнивать то надо сравнимое.
а то так можно и с 2х литровой атмо топовой сравнить, тогда разница будет больше ляма ))))

[ElectroMafia]

в 2018 тоже выбирал между пассатом и оптимой, разница между 1.8 и ГТ была очень большая, меньше чем за 2.3 не отдавали топовый с 1.8 (дискавер про, топовый свет и т.д.)

А можно поподробнее, что было в пассате 1.8, который отдавали за 2,3? И сколько он стоил по прайсу?