Один маленький нюанс - спрос диктует предложение. Купить тачку в нормальной комплектации реальная проблема - производство комплектующих (не только киа и не только авто рынок), из-за ковид, не работает как раньше. Спрос при текущем курсе доллара и доступности кредитов сильно превышает предложение. Бизнес на это реагирует вот так. В авто - это допы. Их маржа. Можно долго на форумах писать про лоха и тд и тп. Машину продают согласно ценнику на котором должна быть печать, подпись и дата. Не нужны допы - размещаете заказ и ждите, а не рассуждаете на тему законности и голосовых упражнений. Обычно в магазинах и тут на форуме все аргументы строятся на фразе "это не законно". Не увидел ни одного сообщения о ссылке на статью и её правильную интерпретацию к текущей ситуации.
Собственно итог на мой взгляд какой - предлагают купить без допов - покупаете без допов, предлагают с допами - навыки переговоров в помощь и без вот этого всего)
PS уверен, что хлеб и молоко большинство покупает без переплаты и не кормит этих закупщиков из сетей)
Ну вот же, всё правильно. Если сроки меня устраивают, то вношу аванс. Мне не нужны навязанные допы, поставленные через одно место и по конской цене. Я всё установил в нормальном сервисе и за меньшие деньги.
Это маржа, как раз менеджера, а не автосалона. Автосалон зарабатывает не на продажах машины, а на их обслуживании.
Спрос всегда диктовал предложения, только наглеть не надо.
Хотя, если есть лишние деньги, почему их не потратить на зарплату менеджеру
Вот именно,что некоторые дилеры наглеют.Не надо покупать у таких.Можно же поискать лучшую цену.
Сравнить дилеров,их предложения,а не покупать у первого попавшегося книгу за 200к.
Человек просто поленился,а потом жалуется,что его развели.
Насчет маржи дилера.Клиента это никак не должно волновать.Да хоть в минус продавайте,ваши проблемы.Что-то не устраивает-закрывайте салон.Дилеров много.
Если меня не устраивает цена,я лучше уйду к конкурентам,которые предложат ценник лучше,без ненужных мне допов и навязанных услуг.
Нужно помнить,что клиент платит деньги и дилер должен подстраиваться под клиента,но не наоборот.
Если не будет клиентов,то и продавать будет некому и всех лучших менеджеров просто уволят.
Это всего лишь авто и не предмет первой необходимости.В городе вполне можно какое то время обойтись без него.
Мне не нужны их подарки и лже скидки.Достаточно продать по офф прайсу и это уже будет не плохо.
Вот,смотреть на условия в первую очередь.Если нужна резина,ковры,сигналка и переплата за это минимальна и вас устаивает,вам это нужно,то почему и не взять.Но когда цена не устраивает и вы понимаете,что вас разводят,вам это не нужно,то зачем за это платить? Мазохизм,дурость или лишние деньги на ветер.
Мы сейчас говорим именно про навязывание услуг и накручивание прайса.А так же откровенный обман с книгой за 200к,которые никто не компенсирует,если вы захотите по каким то причинам вернуть авто салону.
Последний раз редактировалось Maksim7; 23.10.2020 в 11:09.
Обычно все сильно зависит от конкретного дилера и салона. У кого-то нет ни одной свободной машины, а на все (или бОльшую часть) что идут в ближайшей поставке - уже внесена предоплата. А в соседнем (условно) салоне стоят пять машин в нужной комплектации и в нужном цвете, все с ПТС, и салону тупо не выгодно тянуть кота за яйца, они заинтересованы в том, чтобы поскорее продать эти машины. Я знаю о чем говорю, я объездил и обзвонил кучу дилеров прежде чем купить машину. Далее все по большей части зависит от навыка ведения переговоров. В конечном счете я взял из наличия чуть ли не только что вышедший(!) рестайл GT по прайсу (за нал, без трейд-ина, без салонной страховки), но абсолютно все допы были в подарок (сигналка с автозапуском, тонировка, сетка за решеткой радиатора, металлическая защита картера, текстильные ковры в салон и резиновый в багажник, фирменный набор автомобилиста и топовая зимняя резина R18, которую я сам выбрал).
Да, здесь сыграло то, что не было какого-то жесткого ажиотажа. Да, это самая жирная комплектация. И тем не менее.
Последний раз редактировалось ElectroMafia; 23.10.2020 в 13:58.