В столице возможно, у нас официалы воздушный фильтр двигателя под заказ, масло 1900 руб/литр. Неофициалы масляный фильтр двигателя под заказ 5 дней, воздушный двигателя оригинал под заказ 2 недели, правда масло ВАГ оригинал 1750 руб/литр. Буду обслуживаться у них со своим маслом, только масляный дождусь, не хочу ставить неоригинальный. Итого выйдет масло, фильтры, кроме салонного, работа и допчасти 13000 руб.
Что по ремонту и запчастям даже не знаю.
Масло VAG оригинал Лукойл разливал последние годы. В оригинале рецептура такая же как и обычного лукойла
Да ни куда они не уйдут, точнее как была их продукция в продаже, так и останется, только цена будет зависеть от жадности + сложности логистики, ну и добавится рулетка.
Лукойл для розничных продаж в своей сети сделал запасы как для топлива, так и для масел, ну думаю что они тупые на голову. Басф и пр везли в том году очень и очень много своей продукции, начали ещё с лета 20 года, когда ВВП подал некий сигнал, после встряски рынка в марте. В 21 это было нечто, я больше 20 лет в таможенном пространстве, но столько бочек разово на СВХ я ещё не видел, особенно в конце года. Ну плюс Турцию с Эмиратами не кто не отменял, поставки налажены с вполне хорошей логистикой.
Последний раз редактировалось STB; 16.08.2022 в 18:49.
А Лукойл JP за 12 на автодок был кому нужен, если на АЗС он тогда 3790 стоял на прилавке :-)
Оно и сейчас там у некоторых продавцов около 7000 за 4 литра.
Пока есть готовые платить, придётся платить за некую бредовость и маркетинговые сказки о мегасупер свойствах.
Я сегодня ехал на такси, Оптима 19 год, 2.4 л, пробег почти 209, масло в основном Лукойл Люкс. К чему это всё, не нужно гоняться за подобными маслами с древними моторами, которые создавались в другое время ориентируясь под масла с древними допусками.
Тот же ваг ни чего нового координалльно не придумал, заточил старый мотор под новые экологические требования и требует заливки в них мегапупер масел заточенных под экологию. Аналогично и с К5, она прекрасно будет работать на 5w/20/30, ах да, не будет экономить, больше выбросить на миллиграмм СО2 и больше сожрёт денег и кошелька, эврика 0w20 , да С5 и не меньше иначе капут, наше экологическое все. :-)
Последний раз редактировалось STB; 16.08.2022 в 23:18.
У нас на всех заправках Лукойла (и не только) второй день нет 95го, сегодня появился 92. Сутки не было вообще никакого. Слышал мнение тех, кто занимается продажей мазута на экспорт о нехватке мощностей под хранение нефти в стране вследствии проблем с продажей. Не хватает мощностей=сокращают переработку=уменьшается выработка бенза, как одного из продуктов переработки.
Добавлено
Хрена тогда с запчастями такая засада? Как с наличием, там и с ценами.
Мазут да, Лукойл еще в апреле начал истерику по этому поводу и закинл в правительство идею отправить его на ТЭЦ. С ёмкостью на НПЗ у них действительно жопа, особенно в Нижнем.
Проблемы только с Европейками. Азия, США ( автопром) в достатке уже. По Европе пока только Турция и то что проходит там транзитом. С ОАЭ пока сложно, слишком много перевалок и слишком мало было в них потребность (особенно Ваг), он там не шибко популярен.
Казахстан сейчас набирает обороты, но и там сложно, в среднем авто едет около 15-20 дней, стоило 15€, сейчас по дешевле уже, вагоны чуть по дольше едут дней на 10 ть.
Ну и учитывая что основная масса их делалось в Китае, плюс та же логистика накрылась и т.д и т.п, то в самом Европе то же сейчас не фонтан. С французским авто сейчас такая же опа.
Под немца все везут по предоплате, не хочешь ждать, бери и того что есть за дорого в наличии, очень большой автопарк, но очень мало ввозят, просто не успевают.
Про бензин https://kubnews.ru/obshchestvo/2022/08/16/lukoyl-obyasnil-pochemu-na-azs-v-krasnodarskom-krae-net-benzina/
Последний раз редактировалось STB; 16.08.2022 в 23:52.