Бытует мнение, когда долго не меняешь масло, то соответственно скапливается грязь. После того как залил полный объем свежего масла, то моющие свойства масла начинают отмывать ту самую грязь и забивать каналы, соленойды и т.п. А частичным методом на так сильно поднимает грязь, тем самым уменьшая риск загубить коробку. Лучше сделать 3 частичные замены с интервалом 1500-2000км. Кто то меняет и полностью сразу и нет проблем, но лучше не рисковать. Единого мнения на этот счёт нет.
я тут ка раз частичную замену делал пару недель назад... пробег 65 примерно
со слов дилера, полную замену они вообще не делают, т.к. нет оборудования
В общем продолжение истории. Съездил на диагностику в сервис профессиональный занимающийся ремонтом АКПП. Имеет место быть потеря давления при снижении с 3 передачи на 2. Плюсом идет перегрев масла. Это сделано на основании диагностики автомобиля в движении. Затем визуальный осмотр коробки и пробы масла показал, что уровень в норме, масло гарью не пахнет и вообще масло в не плохом состоянии. После их диагностики машина работала в обычном режиме, без толчков и пинков. Т.к. во время диагностики в движении они очень активно разгоняли двигатель и толчки пропали, то я задумался а нет ли взаимосвязи дросселя и акпп, а именно влияет ли загрязненная дроссельная заслонка на работу АКПП?
Предлагают в сервисе сделать дефектовку. Пояснили, что замена масла в 95% не поможет.
Что делать ума не приложу.
@Prokofievaleks,
Сервис жаждет твоих денег! Ну очень хочет! Не стесняясь