Knulp (19.12.2020)
Не тише оптимы, жестче. Для меня этого достаточно, чтобы поставить точку. Хез над чем работали конструкторы.....
Работали маркетологи и дизайнеры, а конструкторы рвали волосы на опе и хотели сделать машину, но молчали. Зарплата один фиг больше не будет
Добавлено
Вон у Ауруса дизайнер салонов, цвета подбирает кожа шпон, с кухоных фасадов орех на отделку, и ковыряйся квк хочешь, главное пролезть с дизайном и всё круто. А то что дерево не ложится ей пофиг. И орех выгорает, что радиалка, что тангенс, а корень ей не вдомек оттонировать нормальный
Мне вот интересно, что будет через пару поколений с корейцами? Китай им на пятки наступает, если они пойдут чуть по другому пути и будут вкладывать больше денег в доводку платформ/двигателей и меньше в плюшки, рожи-кожи, звуки камина и космические посадки, то заберут на себя весь рынок. Доверие к ним уже больше, чем 10 лет назад. Европейских спецов тоже научились переманивать, с баблом тоже проблем нет, интересно будет глянуть.
Мое мнение, насколько К5 была разрекламирована, но на нашем рынке она стала чистой воды провалом после TF, и особенно ее работой над ошибками JF.
У производителя цель - заработать денег. Сомневаюсь, что к5 в этом плане будет провальным - их уже полно и в такси и у частников на дорогах.
С точки зрения потребителя я пожалуй соглашусь, к5 не впечатляет в сравнении с оптимой - слишком много чего удешевили.
По поводу видео - мне одному кажется, что этот арабский дрифт на камри и к5 - это шиза? Для кого эти клоуны снимали это?
Blackfall (21.12.2020)
у авторевю старый подход к тестированию машины. а в 2020 к великому сожалению это уже нах никому не нужно. у всех блоххеров есть какие то тупые штуки на которых хайпуют. зачастую это старт в режиме ультра спорт++++## в две педали на семейном кроссовере чтобы показать скока то там секунд 0-100. народ на это ведется и некоторые из-за этого даже машины покупают. вот авторевю и пытается тоже привнести толику хайпа в свои ролики, слава богу не забывая о всем остальном.