Добрый день!
При проверке масла на холодную уровень 2 деления снизу, почти на минимуме. При проверке после поездки, подождал мин 15 масло посередине. Подскажите, это нормально?
Добрый день!
При проверке масла на холодную уровень 2 деления снизу, почти на минимуме. При проверке после поездки, подождал мин 15 масло посередине. Подскажите, это нормально?
А тут сложно дать однозначный ответ.
Сейчас холодно стало, может его уже пора менять, щуп мог быть не до конца вставлен, может оно густое у Вас, там можно до бесконечности продолжать.
Вы его с двух сторон смотрели? Что за масло? Сколько уже пробежало?
На 2,4 ГДИ был замечен подобный момент, на 2 л я не припомню подобного.
Как вариант, долить на холодную гр 200-300 и посмотреть после поездки уровень.
Почему? При чём тут холод,смена,густота....?
Измерение уровняя масла,каким боком к этим условиям?
Вытащил щуп,глянул,вытер-вставил,подождал,вынул посмотрел. Всё видно,ясно и понятно.
КМК рекомендует на разогретом до рабочей темпертуры движке проверять,через 5 мин после выключения.
Они считают,что за это время масло стечёт в поддон.
Доброй ночи. Вопрос считаю правильным. Разница в мороз 1 см на щупе между уровнями, измеренными на холодную и горячую. По инструкции проверка на горячем моторе. Но многие советуют проверять и ориентироваться на уровень при холодном моторе. Тогда при проверке по инструкции уровень масла выше максимума на сантиметр.
Спасибо за ответ. Я сегодня замерил на оптиме. 1 см на щупе это примерно 250 гр. Бензин врятли. Уровень не меняется. Вопрос как мерять правильно - по книжке или по жизни. Может на оптимах 2.4 есть хитрости? Ведь заливали в 2109 с пятиступенчатыми КПП на 5 мм масла больше для смазки 5 передачи.
Я всю жизнь заливаю масло по средней риске щупа. В таком случае хоть на холодную, хоть на горячую уровень масла между рисками min и max. Вообще никогда не заморачивался по этому поводу, ясно же сказано в мануале - УРОВЕНЬ МАСЛА ДОЛЖЕН БЫТЬ МЕЖДУ РИСКАМИ min и max. А выше максимального уровня лить чревато, потому что в определённых режимах движения масло может доставать до противовесов коленвала. В итоге вспенивание и падение давления.
TsarIOS (09.12.2021)
Да, да, масло 2.4 GDI поджирает, у меня на 40000 км начался жор масла, заливаю по максимуму на холодную, через 1000 км, 4-5мм уже нет на щупе (на холодную).