@
Amaris, Много текста набивать лень, если никому неинтересно.
Купил у китайцев
10 дюймовое устройство.
Китаецы не смотря на мои прямые просьбы прислали шнур с разъемом камеры 16 пин, а надо 24. После переписки прислали правильный. Но шнур с canbus адаптером был такой, что при соединении магнитола не выключалась, работала постоянно. На включение кругового обзора и задней передачи никак не реагировала. Кнопки руля на одно нажатие регулярно производили два действия. Кнопки машины под экраном перепутаны при любых вариантах настроек.
Китайцы полные балабаны и ничем реальным помочь не могут.
Частично решил проблемы:
1. В разъеме "B" провод с 11 контакта присоединил на 18. Стала включаться и выключаться как положено.
2. С canbus отсоединил провод, который шел к контакту 4 разъема "B", провод от этого контакта в разъем самой магнитолы оставил подключенным. Результат - кнопки не дублируются и их действия настраиваются через программу магнитолы.
3. Так как наш блок кругового обзора выдает видеосигнал в формате s-video пришлось в разъеме "С" (разъем камеры со стороны магнитолы) подключил к контактам 21,22,23 (21, 22 - экран и земля, 23 - видеосигнал). В разъеме "C" припаял конденсатор 1000 пФ между контактами 7 и 23. Цвет появился. Нужно припаивать конденсатор 470пФ, мне лень было за ним в магаз ехать, а 1000 был под рукой.
Подал 12 вольт на провод Revers из разъема магнитолы. Магнитола генерит кнопки управления камерами и они работают. Переключают виды на блоке кругового обзора. При этом ни на включение задней передачи, ни на нажатие кнопки "View" она не реагирует. Китаец строит из себя дурака.
Так как менял переднюю и заднюю камеры на китайские 12 вольтовые, думал взять сигнал включения оттуда. Но выяснилось, что они постоянно под напряжением. Пришлось собрать схемку, используя сигнал Паркинг из адаптера CAN (Там 0 вольт, когда включен паркинг на АКПП, в других режимах там +12 Вольт) и от индикатора включения кругового обзора.
Когда горит индикатор, включается видеовход камеры. Но только если не в паркинге коробка, так как видеосигнал от блока кругового обзора в этот момент пропадает. Индикатор включается либо вручную, либо автоматически при включении задней. Сам выключается при наборе скорости вперед до 20 км/ч.
Так как я не знаю, импульсно запитан индикатор или нет, то в схеме есть конденсатор С1 и резистор R2. Номиналы все примерно, то что было на плате под рукой, то и использовал. Там ключевой режим, поэтому плюс-минус километр))). Диод любой, транзисторы лишь бы выдерживали напряжение авто с запасом. По итогу функционирует, как штатная. с одним, но - если на большой скорости нажать "view", включение обзора, то будет черный экран пока не снизишь до 20 км/ч (тогда появится картинка) или не выключишь. Можно первым транзистором управлять реле. Тогда второй транзистор не нужен, но реле под рукой не было, а транзисторы были.
Кнопки машины над климатом перепутаны до сих пор. Они передаются в магнитолу по каншине и настройке не поддаются. Пока кто-нибудь не сварганит кастомную прошивку.
Штатный усилитель KIA получает сигнал в цифре. Китайский канадаптер его выдает. Магнитола регулирует громкость по шине. Со звуком всё наладилось с установкой сентябрьской прошивки с mcu из темы на
4pda До этого при чуть более высокой громкости начинались сильные нелинейные искажения. Подумывал уже аналоговый усилок поставить, но очень похоже, что звук парктроников и системы предупреждения о авто в мертвой зоне выводятся на динамики дверей через штатный усилитель и каншину. Инфо не нашел на этот счет. Кто знает, подскажите.