Развивать тему про компетенцию желания нет. Можно конечно примеры привести, что бы не быть голословным.
В позапрошлом году ездил на Ниссан Наваре (машина гарантийная) на Кольский (4000тыс.км в обе стороны из 200км. очень тяжелой дороги по тайге). По приезду поехал в сервис. Мастеру только сказал где был и человек всё понял с полуслова. Проверяли всё: защитные резиновые элементы, трубки, шланги, воду в редукторах и.т.д. короче всё по уму.
Второй случай.
Жуткий скрип в передней подвеске после тяжелого бездорожья. Дважды ездил! Причину якобы с великим трудом нашли. Вердикт дословно: "будем кузов отделять от рамы, там у вас резиночка стерлась, болезнь всех Навар"
просто катался со смеху
Сделал конечно сам, просто крепление защиты погнулось и задевало при движении.
Вот и решайте где компетенция, а где нет?
Сам слесарил по молодости. Движки несколько раз перебирал. Одну шаху сам себе собрал на купленные документы.
В семье постоянно 3-4 авто, по возможности обслуживаю сам. Но порой не хватает времени и уже иногда сил:(
С гарантии обычно слажу после 2-го ТО.
Спецом выбрал для Ниссана сервис в Кунцево т.к. только там вход в ремзону беспроблемный.
_____________________________
Если у КИА таких заморочек нет, то тогда просто поближе к дому сервис выберу.