В салоне, я же за рулём))) мои стойки отходили где-то 120, потом оригинал замена у дилера, итого около 30 отходили
В салоне, я же за рулём))) мои стойки отходили где-то 120, потом оригинал замена у дилера, итого около 30 отходили
В салоне - значит рулевая рейка. При езде руль прямо чуть изнашивается сочленение пары вал-шестерня и зубчатая рейка. При небольшом повороте руля влево-вправо вал-шестерня контактирует с рейкой уже неизношенным участком, вот звук и пропадает. Запускать это не надо, меняем втулку рейки и регулируем зазор в месте контакта зубчатых пар. Заодно и рулевой карданчик надо проверить. Амортизаторные стойки у корейцев тоже стучат своеобразно, стук идёт между направляющей втулкой и штоком. Причём в таких условиях никакой течи и ухудшения характеристик нет, только раздражающий стук. Но при повороте руля этот стук не уходит.
Я бы тормоза проверил, пальцы могут мерзкий звук издавать на мелких неровностях.
Павлик, а моим тогда)))стойкам вообще нерукотворный надо ставить)))и чтобы тропа народная не зарастала))
Добавлено
Паш, вроде у турбовых с рейкой ни у кого проблем не было...или я просто слишком долго не был в этом чатике.
У меня стойка стаба такие звуки выдавала в свое время, ну ты и так знаешь)
Рейка и JF практически тишина в темах. Но как говорится.... :-)
Записался в кореану на диагностику, пусть тож посмотрят. Звук как бы в салоне слышно, что гремит что-то в колесе, может и на улице слышно тоже, хз... Сейчас покачал машину по вертикали и горизонтали, тишина.
Как-то резко просто он появился, этот стук
Добавлено
Вибростенд выявить неисправность с ???
Вопрос закрыт, оказалось что раскручен амортизатор (гайка), ребята из КОРЕАНЫ,затянули, все норм, левый был затянут!